ADAS und Mapping

Michigan Scientifics Radimpulsgeber (WPT) sind Entfernungsmessgeräte (DMI), die genaue und zuverlässige Entfernungsmessungen für Georeferenzierung und mobile Kartierungssysteme liefern. DMIs enthalten Radsensoren oder Kilometerzähler, die die zurückgelegte Strecke anhand der Anzahl der Radumdrehungen des Fahrzeugs berechnen. Der Encoder im DMI verwendet optische Technologie, um Impulse oder Ausgangssignale zu erzeugen, die Teilumdrehungen des Fahrzeugrads darstellen, um die genaue lineare zurückgelegte Strecke zu bestimmen. Der Radimpulsgeber (wird direkt am Fahrzeugrad montiert und) ist mit fahrzeugbasierten mobilen Kartierungssystemen (MMS) kompatibel und lässt sich in Positions- und Orientierungsmodule (POS) sowie Bildgebungsmodule integrieren, um wichtige Entfernungsdaten als Ergänzung zu GPS/GNSS-Signalen bereitzustellen.

Slip Angle Sensoren können in Verbindung mit DMIs und MMSs für mobiles Mapping in Bereiche, in denen Satellitensignale ausfallen. Die Verwendung des optischen Sensors kann genauere Daten liefern, ohne dass man sich um Trägheitsdrift sorgen oder auf Koppelnavigation angewiesen sein muss. TrueSlip ist ein wichtiges Werkzeug bei Fahrzeugdynamiktests, Reifentests und ADAS-Tests.

Michigan Scientific bietet eine Vielzahl von Radbefestigungsteile erhältlich. Mit Radplatten in verschiedenen Größen, Spannmutterverlängerungen und Haltevorrichtungen wird die Montage von Instrumenten für jedes Auto- oder Leichtlastwagenrad zum Kinderspiel. Wenn die verfügbaren Größen nicht anwendbar sind, können kundenspezifische Montageteile hergestellt werden.

Verwendung von Radimpulsgebern (DMI) für die mobile Kartierung

Fallstudie zu Radimpulsgebern | Vergleich von GPS- und WPT-Daten

Verwendung von Radimpulsgebern für die autonome Fahrzeugverfolgung

Konvertieren von Radimpulsgeberausgängen in analoge Spannungen

Radimpulsgeber und autonome Fahrzeugortung