Die Ermittlung der Leistungsverluste im Antriebsstrang des Fahrzeugs ist ein wichtiger Teil der Fahrzeugkonstruktion und -entwicklung. Michigan Scientific verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Erstellung kundenspezifischer und serienmäßiger Messumformer zur Unterstützung bei der Prüfung des Antriebsstrangs.
Übersicht
Durch die Messung der Eingangs- und Ausgangsleistung von Systemen innerhalb des Antriebsstrangs können die Effizienzverluste für jedes System ermittelt werden.
Wandler können aus den internen Komponenten hergestellt oder an diese angebracht werden und dienen zur Messung der Motorleistung. In einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe kann ein Wandler durch Anbringen von Dehnungsmessstreifen an den Flexplate zur Drehmomentmessung. Die Daten können mit Michigan Scientific . überwacht werden Schleifringübertrager or Telemetrielösungen. Ähnliche Techniken können für ein Fahrzeug mit Handschaltgetriebe verwendet werden, indem ein Drehmomentwandler am Schwungrad installiert wird. Es ist auch möglich, die Kurbelwelle des Fahrzeugs durch Tiefenmessung, eine Methode zum Einbringen von Dehnungsmessstreifen in eine tiefe Bohrung in einem Bauteil und zum Weiterleiten der Signaldrähte zu einer Schleifringanordnung.
Die Getriebeausgangsdrehmoment wird mit einer instrumentierten Getriebeausgangswelle gemessen oder instrumentierte Antriebswellen. Durch die Berechnung der Eingangsleistung und der Ausgangsleistung kann die Gesamtübertragungseffizienz direkt gemessen werden. Die Ausgangswellen des Getriebes sind instrumentiert und die Verkabelung befindet sich innerhalb der Welle. Die Daten werden dann an eine Schleifringanordnung weitergeleitet, die an der Vorderseite des Getriebes montiert ist. Alternativ kann die Telemetrie mit induktiver oder Batteriestromversorgung verwendet werden.
Mit den Raddrehmomentwandlern können der Luftwiderstand, der Bremswiderstand, der Reifenrollwiderstand und der Lagerdichtungswiderstand gemessen werden. Sie sammeln Daten, die in Bremssystemen, der Fahrzeugstabilität und der Antriebsstrangentwicklung verwendet werden können. Die daraus gewonnenen Ergebnisse Messungen auf der Straße von Fahrwerksystemverlusten kann den Kraftstoffverbrauch beeinflussen. Daten aus diesen Tests sind wertvoll, um festzustellen, wo im System Energie verloren geht, wodurch Anpassungen vorgenommen werden können, um die Effizienz des Systems und des Fahrzeugs zu verbessern.
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