Effizienz messen ist wichtig für die Entwicklung eines jeden Fahrzeugs, aber wenn es um Elektrofahrzeuge der Klasse 8 geht, kann die Effizienz schnell die Machbarkeit des Fahrzeugs für potenzielle Käufer bestimmen. Bei einer langen Ladezeit, wenigen Ladestationen, die groß genug sind, um eine Fahrzeugbatterie der Klasse 8 aufzunehmen, und vielen Kilometern pro Tag, ist es von größter Bedeutung, ein möglichst effizientes Fahrzeug herzustellen, um seine Reichweite mit einer einzigen Ladung zu maximieren. Die Michigan Scientific Corporation stellt mehrere Produkte her, um elektrische Antriebsstränge und Achsen zu testen, um maximale Effizienz bei der Messung des Drehmoments und anderer Variablen an Elektrofahrzeugen der Klasse 8 zu gewährleisten.
Fahrversuche für Elektrofahrzeuge der Klasse 8
TWHR2000 LKW-Rad-Drehmomentaufnehmer von Michigan Scientific
Michigan Scientific Rad-Drehmomentaufnehmer (WTTs) können zur Messung des Antriebs- und Bremsmoments an Elektrofahrzeugen der Klasse 8 verwendet werden. Mit einem WTT kann die Effizienz gemessen werden, indem das Drehmoment in die Achse mit der vom WTT gemessenen Leistung verglichen wird. Michigan Scientifics TWHR2000 LKW-Rad-Drehmomentaufnehmer sind ideal zum Messen kleiner varationen des Raddrehmoments bei Straßen-Lkw.
Verschiedene Teile des Antriebsstrangs können auf Zug und Kompression instrumentiert werden, um die Lagervorspannung zu messen. Darüber hinaus ist ein Michigan Scientific Ende der Wellen-Schleifring-Baugruppe kann die Radgeschwindigkeit und -position messen. Michigan Scientific Schleifringbaugruppen und Drahtlose Telemetriesysteme kann verwendet werden, um nützliche Achsmessungen zu erhalten. Bei Lastkraftwagen der Klasse 8 und anderen Fahrzeugen mit Starrachse ist der Platz für die Montage eines Schleifrings oder TelemeTry-System ist begrenzt. In diesem Fall, Tiefenmessung kann verwendet werden, um innerhalb der Achse zu messen. Eine Produktionsachse kann durch Bohren durch die Welle und Anbringen von Dehnungsmessstreifen in der Bohrung instrumentiert werden. Die Signaldrähte werden dann zu einem Schleifring- oder drahtlosen Telemetriesystem geführt, das außenbords montiert ist des Fahrzeugrades. Bei diesen Anwendungen kann das Signal entweder über einen Schleifring oder ein drahtloses Telemetriesystem geleitet werden.
Lab-Tests
Tiefenmessung einer Achse mit Telemetrie
Auch die Verwendung von Tiefbohrungsmessungen an Achswellen in einer Labortestumgebung kann effektiv sein. Ein Dynamometer oder Prüfstand kann verwendet werden, um das Drehmoment und die Drehzahl der Achse zu messen. Die drahtlosen Telemetriesysteme von Michigan Scientific sind für diese Anwendung am besten geeignet. Das berührungslose digitale Funk Link in diesen Systemen verwendet bedeutet, dass sich das Telemetriesystem auch nach längerem Gebrauch in einer Prüfumgebung im Prüfstandslabor nicht abnutzt.
Elektrofahrzeuge der Klasse 8 kommen auf die Straße, und die Produkte von Michigan Scientific können sicherstellen, dass diese Fahrzeuge mit anderen Fahrzeugen der Klasse 8 Schritt halten und die von ihnen täglich geforderte Distanz zurücklegen. Um mehr darüber zu erfahren, wie Michigan Scientific bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen oder Fahrzeugen der Klasse 8 helfen kann, Wenden Sie sich an einen MSC-Vertreter.