Bei Michigan Scientific Corporation sind wir immer auf der Suche nach neuen Möglichkeiten, unsere bestehenden Produkte zu verbessern oder neue Produkte zu entwickeln. Michigan Scientific freut sich über die Veröffentlichung unseres neuen Schräglaufwinkelsensors TrueSlip-Sensor. Der TrueSlip-Sensor kann für verbesserte Fahrzeugdynamiktests in eine Vielzahl von Fahrzeugen eingebaut werden.
Der TrueSlip-Sensor ist mit Michigan Scientific kompatibel Radkraftaufnehmer, die umfassende Informationen über die Beziehung zwischen einem Fahrzeugreifen und der Straßenoberfläche liefert. Der Sensor gibt Signale über CAN aus.
Michigan Scientific TrueSlip-Sensor mit Radkraftaufnehmer
TrueSlip-Maßnahmen Schräglaufwinkel mit hoher Genauigkeit. Der Sensor misst optisch die Längs- und Quergeschwindigkeiten der darunter liegenden Oberfläche. TrueSlip-Schlupfwinkelmessungen umfassen den echten SAE-definierten Schlupfwinkel, den Arkustangens der Quergeschwindigkeit dividiert durch die Längsgeschwindigkeit.
Schräglaufwinkelmessungen helfen dabei, den Zusammenhang zwischen der Richtung, in die ein Fahrzeug ausgerichtet ist, und der Richtung, in die es sich bewegt, zu verstehen. Schlupfwinkel Messungen bewerten die Reifenleistung, indem sie die Richtung, in die die Reifen zeigen, mit der Richtung vergleichen, in die sie fahren.
Der TrueSlip-Sensor wird am Rad vieler verschiedener Fahrzeugtypen montiert und kann die Anforderungen einer Vielzahl von Fahrdynamiktests erfüllen. Der Sensor ist ein großartiges Werkzeug für Reifentests, ADAS-Tests und autonome Fahrzeugtests. Der Sensor ist in der Lage, unter allen Lichtverhältnissen zu arbeiten. TrueSlip ist mit einer internen Infrarotbeleuchtung ausgestattet, die die Oberfläche in der optischen Frequenz des Sensors beleuchtet hält. Mit einer Schutzart von IP67 funktioniert TrueSlip gut auf trockenen Straßen, nassen Straßen und trockenen, vereisten Straßen.
Um mehr über den neuen TrueSlip-Sensor zu erfahren, Kontaktieren Sie noch heute einen Vertreter von Michigan Scientific.