Modell LW150 Radkraftaufnehmer

• 33,700 lb (150 kN) radiale Tragfähigkeit
• 16,850 lb (75 kN) seitliche Tragfähigkeit
• Misst 3 Kräfte und 3 Momente
• Misst X- und Z-Beschleunigungen
• Passt sich an 19.5-Zoll-Räder und größere Räder an
• Bleibt innerhalb der Fahrzeugbreite
• Austauschbarer Schleifring oder Telemetriesystem zur Signalübertragung

Der Radkraftaufnehmer LW150 (WFT) eignet sich ideal zur Messung aller Radkräfte und -momente an der Vorderachse von Lkw der Klasse 8. Es liefert unabhängige Ausgangssignale für Vertikal-, Quer- und Längskräfte sowie Sturz-, Lenk- und Drehmomentmomente. Der LW150 nutzt ein schlankes Design und Telemetrie, um innerhalb der Fahrzeugbreite zu bleiben, wodurch sich der LW150 ideal für Tests auf der Straße eignet. Das robuste IP67-Design ermöglicht auch härteste Messungen auf der Rennstrecke und im Gelände. Der LW150 bietet den Komfort einer externen Schleifringsignalübertragung oder einer internen Telemetriesignalübertragung.

Bei Verwendung eines Außenschleifrings lässt sich das Verstärkerpaket einfach am Wandler montieren. Mit einem außenliegenden Schleifring kann der LW150 mit 19.5-Zoll-Rädern und größeren Rädern verwendet werden. Telemetrie kann mit 22.5 Zoll oder größeren Rädern verwendet werden. Durch den Einsatz des äußeren Schleifrings werden die Wandlersignale verstärkt und digitalisiert, bevor sie den Schleifring durchlaufen. Schleifringbaugruppen von Michigan Scientific sind weltweit für ihre Signalqualität und ihr robustes Design bekannt.

Die CT3-Benutzerschnittstellenbox führt eine Echtzeit-Koordinatentransformation und Übersprechkompensation durch und bietet CAN-FD-, CAN2.0- und Ethernet-Signalausgänge. Mit optionalen Modulen sind auch EtherCAT- und analoge Signalausgänge verfügbar. Eine eingebettete Webseite, auf die über USB zugegriffen werden kann, ermöglicht dem Benutzer die einfache Konfiguration des WFT-Systems. Ein Frontdisplay zeigt dem Benutzer wichtige Informationen und Hinweise an.