Viele gängige Anwendungen erfordern standardmäßige Schleifringbaugruppen für Wellenenden , um rotierende elektrische Verbindungen für Sensormessungen herzustellen. Es gibt jedoch komplexere Anwendungen, die einen anderen Testaufbau erfordern . In solchen Fällen sind die Messbereiche oft beengt oder schwer zugänglich, beispielsweise bei Messungen an einer laufenden Antriebswelle (Kardanwelle) während Fahrzeugtests. Die Antriebswelle verfügt unter Umständen über kein geeignetes Ende zur Montage eines Schleifrings . In diesem Fall sind die rohrförmigen Schleifringbaugruppen von Michigan Scientific mit ihrer durchgehenden Bohrung die ideale Lösung für diese Messungen.
Röhrenförmiges Design
Die rohrförmigen Schleifringbaugruppen arbeiten nach den gleichen Prinzipien wie die Enden der Wellenbaugruppen. Die rotierenden elektrischen Verbindungen werden über eine Ring- und Bürstenschnittstelle übertragen. Rohrmodelle können mit einer Durchgangsbohrung direkt auf die Welle montiert werden. Wenn sich die Welle dreht, dreht sich der Rotor mit der Welle, während die Ring- und Bürstenschnittstelle die Signale von der rotierenden Welle an die stationäre Bürste überträgt. Diese Signale können von Dehnungsmessstreifen, Thermoelementen, Beschleunigungsmessern oder anderen Sensoren stammen und werden an die Datenerfassung weitergegeben.
Verwendung bei der Prüfung von Antriebswellen
Schleifringbaugruppen für Wellenenden benötigen ein offenes Wellenende zur Montage. Da dies nicht immer möglich ist, kann der verfügbare Platz in der Wellenmitte genutzt werden, um eine rohrförmige Schleifringbaugruppe zu montieren. Die Prüfung von Antriebswellen ist eine der häufigsten Anwendungen für diese Schleifringe. Der Schleifring ermöglicht die elektrische Anbindung von Sensoren an der Welle zur Temperaturüberwachung, Drehmoment- oder Dehnungsmessung. Die Schleifringe sind für Wellen mit Durchmessern von 1.2 bis 3.2 Zoll ausgelegt und mit 4 bis 8 Schleifringanschlüssen erhältlich. Optional ist für alle Modelle ein Encoder zur Überwachung der Antriebswellenrotation verfügbar.
Robuste Konstruktion für Qualitätssignale
Da diese Baugruppen häufig in Automobilanwendungen mit Antriebswellen verwendet werden, sind sie als wetterfeste Ausführung erhältlich. Der Schleifring ist gegen Spritzwasser, Splitt, Staub, Schlamm, Matsch und Schnee abgedichtet, um die interne Elektronik vor Beschädigung und Korrosion zu schützen. Dies ist ideal für Feldtests, bei denen eine genaue Simulation der Fahrbedingungen wichtig ist. Während der Schleifring den Elementen auf der Antriebswelle ausgesetzt ist, ist es wichtig zu berücksichtigen, wie Temperaturgradienten an den Schleifringkontakten das Signal negativ beeinflussen und Datenfehler verursachen können. Um hier Abhilfe zu schaffen, sind diese Baugruppen auch mit eingebauten Verstärkern auf der rotierenden Seite des Schleifrings erhältlich. Dadurch wird die Signalqualität stark verbessert, da der integrierte Verstärker näher am Sensor liegt. Die Verstärker reduzieren Datenfehler aufgrund von langen Anschlussdrähten, Steckerwiderstandsschwankungen, elektromagnetischen Störungen und Temperaturgradienten.
Die Rohrschleifringbaugruppen von Michigan Scientific eignen sich ideal für rotierende elektrische Verbindungen zu Sensoren bei Antriebswellenprüfungen, da sie direkt auf der rotierenden Welle montiert werden. Um herauszufinden, welcher Rohrschleifring für Ihre Anwendung am besten geeignet ist, wenden Sie sich bitte an einen Vertreter von Michigan Scientific.