Das Problem der Branche
Radkraftaufnehmer (WFTs) sind ein einfaches und hochgenaues Mittel zum Messen von Lasten von der Straße auf die Räder eines Fahrzeugs. Verwendung von WFTs zur Messung der Straßenbelastung während Haltbarkeitsprüfung ist eine gängige Praxis in der Automobilindustrie. Eine WFT-Baugruppe umfasst den Wandler, die Signalaufbereitungselektronik sowie Felgen- und Nabenadapter. Während der Erprobung ersetzen WFT-Baugruppen die Serienräder des Versuchsfahrzeugs, und die Masse dieser WFT-Baugruppen kann die Messung beeinflussen. Die Testergebnisse sind repräsentativer für die Eingangslasten des Fahrzeugs, je näher die Masse der WFT-Baugruppe an der Masse des Serienrads liegt. Ist die Masse der WFT-Baugruppe deutlich größer als die Masse des Serienrades, können geringere Lastspitzen erzeugt werden, als wenn die gleiche Prüfung mit Rädern mit geringerer Masse durchgeführt würde.
Die Michigan Scientific-Lösung
Michigan Scientific Radkraftaufnehmer gehören zu den leichtesten WFTs im Verhältnis zu ihrer Tragfähigkeit. Michigan Scientific ist sich bewusst, dass WFT-Adapter maßgeblich zur Gesamtmasse der WFT-Baugruppe beitragen. Um die Radmasse des Originalherstellers (OEM) zu erreichen, empfehlen wir einen bereichsgerechten WFT und gewichtsoptimierte Adapter.
Gewichtsoptimierte Adapter
Radkraftaufnehmer Adapter mit reduziertem Gewicht
MSC bietet einen Design- und Fertigungsservice zur Gewichtsoptimierung für leichte und einteilige Felgen- und Nabenadapter. Leichtbau-Felgenadapter werden aus Aluminium-Schmiedeteilen gefräst und unterscheiden sich damit von Standard-Felgenadaptern, die aus modifizierten, geschweißten Produktionsfelgen hergestellt werden. Leichte Nabenadapter sind aus Titan gefertigt, was das zusätzliche Radgewicht stärker reduziert als ein Standardadapter aus hochfestem Edelstahl.
Michigan Scientific bietet einen Service zur Optimierung des Adapterdesigns an, der im Kauf unserer massereduzierten Adapter enthalten ist. Massereduzierte Felgenadapter werden aus Aluminiumschmiedeteilen und massereduzierte Nabenadapter aus Titan gefertigt. Wir optimieren das Design der massereduzierten Adapter für jede Anwendung. Dadurch können unsere Ingenieure die Adapter basierend auf der maximalen statischen Fahrzeuglast und nicht auf der maximalen WFT-Kapazität konstruieren. Je leichter das zu testende Fahrzeug, desto stärker kann die Masse des Adapters reduziert werden. Die Ingenieure von Michigan Scientific verwenden Computersimulationsergebnisse, die mit dem Ermüdungstest SAE J328 validiert wurden, um Adapter zu konstruieren, die stark genug sind, um Haltbarkeitstests standzuhalten und gleichzeitig die Systemmasse so gering wie möglich zu halten.
Um die Gewichtsoptimierung Ihrer WFT-Baugruppe zu besprechen, Kontakt aufnehmen mehr Informationen.