Wenn es um Innovation geht, ist die Michigan Scientific Corporation (MSC) immer an der Spitze des modernsten Fahrzeugdesigns und -tests. Mit einem neuen ISO Zertifizierung 9001, MSC Radkraftaufnehmer (WFT) werden in einer Vielzahl von Tests verwendet Anwendungen auf vielen verschiedenen Fahrzeugtypen. Von schwere lkw, zu klein und wendig ATVs, ist der MSC WFT die erste Wahl bei spezialisierten Prüf- und Messanwendungen, wie z Haltbarkeitsprüfung.
Was ist Haltbarkeitsprüfung?
Die Dauerhaltbarkeitsprüfung ist eine entscheidende Komponente bei der Konstruktion und Validierung eines Fahrzeugs und der Komponenten. Es wird verwendet, um die erwartete Lebensdauer zu bestimmen und das Design zu verbessern. Radkraftaufnehmer sind ein wesentlicher Bestandteil der Dauerhaltbarkeitsprüfung. Michigan Scientific entwickelt und fertigt langlebige und zuverlässige Schallköpfe, die in jeder Umgebung verwendet werden, auf dem Prüfgelände oder im Labor. Sie liefern alle Radkraft- und Momentendaten zusammen mit Beschleunigung, Radgeschwindigkeit und Radposition, die zur Validierung oder zur Verbesserung der zukünftigen Fahrzeugkonfiguration verwendet werden können. Ein Video von MSC Radkraftaufnehmer der bei Dauerhaltbarkeitstests für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen verwendet wird, ist unten dargestellt:
WFTs sind nicht nur ein unverzichtbares Werkzeug auf der Rennstrecke, sie werden auch häufig für Dauerhaltbarkeitstests auf öffentlichen Straßen verwendet und liefern echte Umweltergebnisse. Ein Aspekt der Dauerhaltbarkeitsprüfung auf öffentlichen Straßen ist die Messung der Reaktion eines Fahrzeugs, wenn es über ein Schlagloch fährt.
Schlagloch-Fallstudie
Unten sind die tatsächlichen Daten eines Schlaglochtests dargestellt. Dieses Diagramm zeigt Daten, die während eines Ereignisses gesammelt wurden, bei dem das rechte Vorderrad eines SUV mit 25 Meilen pro Stunde (MPH) auf ein Schlagloch prallte.
Dies ist eine typische Ausgabe, die man bei Schlaglochtests sehen kann. Da es sich um eine echte Umgebungsanwendung handelt, erfolgt das Ereignis sehr schnell mit weniger als 0.5 Sekunden. Das Gewicht des Fahrzeugs beträgt knapp 1500 lbs, angezeigt am Anfang der Daten in der grünen Radialkraftgröße, mit der Fz-Vertikalkraft darunter. Die Vertikalkraft sinkt dann, wenn das Rad in das Schlagloch eindringt und frei fällt. Bei Kontakt mit dem Boden des Schlaglochs kehrt die Kraft auf das ungefähre Gewicht des Fahrzeugs zurück, knapp unter 1500 lbs. Das größte Ereignis passiert, wenn das Rad das Schlagloch verlässt. Die Kraft nimmt stark zu, wenn das Rad den Rand des Schlaglochs berührt. Wenn die Fahrzeugaufhängung auf den Schlag des Schlaglochs reagiert, schwankt die Kraft, bis sie gegen Ende des Datensatzes wieder auf das Fahrzeuggewicht zurückgeht.
Ein Schlaglochtest ist nur einer von vielen verschiedenen Tests, bei denen Radkraftaufnehmer. Ein langlebiges und genaues Messsystem ist entscheidend, um zu untersuchen, wie ein Fahrzeug auf verschiedene Straßenbedingungen reagiert. Wenn Sie Ihre Radprüfanwendung besprechen möchten, Wenden Sie sich an einen Vertreter von Michigan Scientific heute.