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webdev6. Oktober 2025BlogEine genaue Messung der Kraft der Aufhängungskomponenten ist für die Konstruktion und Validierung von Fahrzeugaufhängungssystemen von entscheidender Bedeutung. Ob Sie die Road Load Data Acquisition (RLDA) mit Prüfstandstests korrelieren (d. h. MTS329) oder die Optimierung der Fahrgestellhaltbarkeit, ist es entscheidend zu verstehen, wie die Kräfte durch die Aufhängung wandern. Bei Michigan Scientific sind wir auf die Instrumentierung von Aufhängungskomponenten spezialisiert, um in den anspruchsvollsten Umgebungen präzise und zuverlässige Daten zu liefern. Warum Messungen auf Komponentenebene wichtig sind: Die Gesamtkraft und das Gesamtmoment am Rad können mithilfe von Radkraftaufnehmern oder einer virtuellen Straßenschätzung erfasst werden. Um jedoch zu verstehen, wie die Lasten durch die Aufhängung und in das Fahrgestell verteilt werden, sind Messungen auf Komponentenebene erforderlich. Hier kommen Aufhängungswandler ins Spiel. Ansatz von Michigan Scientific Michigan Scientific verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Instrumentierung von Aufhängungskomponenten, um Kräfte in einzelnen Aufhängungskomponenten und Fahrgestellen genau zu messen. Unsere Wandler sind so konstruiert, dass sie das Übersprechen minimieren und die Empfindlichkeit gegenüber Randbedingungen und Montageeffekten verringern. Welche spezifische Komponente für die Instrumentierung ausgewählt wird, hängt sowohl von der Geometrie der Komponente als auch von der Aufhängungsanordnung ab. Dank unserer Erfahrung können wir ermitteln, welche Komponenten für jedes Design die genauesten und aussagekräftigsten Kraftmessungen liefern. Michigan Scientific bietet für diese Art von Arbeiten kostenlose Beratungen und Kostenvoranschläge an. Alle komplexen Komponenten werden einer FEA unterzogen, um den optimalen Dehnungsmessstreifentyp und die optimale Platzierung zu bestimmen. Dies fördert eine hochwertige Dehnungsmessstreifenausgabe und minimiert Übersprechen. Jeder Messwandler ist temperaturkompensiert und mit einer robusten, wasserdichten Beschichtung versehen, um eine langfristige Zuverlässigkeit auch unter anspruchsvollen Bedingungen zu gewährleisten. Gängige Fahrwerkskomponenten Spurstangenkraftaufnehmer Spurstangen sind eine häufig instrumentierte Komponente zur Messung von Lenkkräften.  Michigan Scientific kann entweder die innere oder die äußere Spurstange instrumentieren.  Wir bevorzugen innere Spurstangenköpfe, weil sie eine höhere Dehnungsmessung ermöglichen und im Allgemeinen genauer sind. Kugelgelenkgeber Die meisten Fahrzeuge haben mehrere Kugelgelenke. Die Kugelgelenke des unteren Querlenkers sind oft der höchsten Belastung ausgesetzt und sind das wichtigste Instrument. Michigan Scientific kann Kugelgelenke zur Messung zwei- oder dreidimensionaler Kräfte instrumentieren. Zur Kennzeichnung der Messachsen ist über das Ende des Kugelgelenkbolzens eine Referenzlinie eingearbeitet. Es werden kundenspezifische Kalibrierungsvorrichtungen hergestellt, die der spezifischen Kugelgelenkgeometrie entsprechen. Als zusätzlichen Service kann Michigan Scientific Kugelgelenke aus Querlenkern zur Instrumentierung ausbauen und anschließend wieder einbauen. Wenn das Kugelgelenk aufgrund von Konstruktionseinschränkungen nicht entfernt werden kann, kann die Dehnungsmessung durchgeführt werden, während das Gelenk noch im Querlenker eingebaut ist. Um die Integrität des Wandlers zu wahren, muss bei der Installation darauf geachtet werden, dass der Kugelgelenkbolzen nicht durchschlägt. Kraftaufnehmer für die Stabilisatorverbindung Die Stabilisatorverbindung ist eine häufig instrumentierte Komponente. Michigan Scientific stellt sicher, dass die Randbedingungen während der Kalibrierung mit den Randbedingungen im Fahrzeug übereinstimmen.  Torsionswandler für Stabilisatoren Michigan Scientific kann den Stabilisator mit Dehnungsmessstreifen ausstatten und kalibrieren, um das Drehmoment zu messen. Mit dem Axialkraftaufnehmer der Aufhängungslenker von Michigan Scientific kann die Dehnungsmessstreifen an den Aufhängungslenkern eingesetzt werden, um die Axialkraft zu messen.  Bei gekrümmten oder komplexen Geometrien von Verbindungsstücken ist eine Finite-Elemente-Analyse (FEA) erforderlich, um die ideale Position der Dehnungsmessstreifen zu bestimmen. Federbein-Messwertaufnehmer: Die Messung der Kraft in einem Federbein ist eine Herausforderung, da die Schraubenfeder und der Dämpfer parallel angeordnet und direkt am Fahrgestell montiert sind. Es gibt mehrere effektive Methoden, die eine genaue Messung ermöglichen, ohne die Aufhängungshöhe oder -geometrie zu verändern. Jeder der Ansätze erfasst die gesamte in die Strebe übertragene Last. Federbeinhalterungswandler Ein halbkundenspezifischer Wandler, der den Tretlagerteil der MacPherson-Federbeine ersetzt und am Federbeinrohr festgeklemmt wird. Hierfür ist keine Modifikation des Knöchels erforderlich.  Dieser Vierstrahlwandler ist aus hochfestem Edelstahl gefertigt und stellt einen sehr präzisen Wandler dar. Federbeinkraft mit doppelten Scherstiften Ein alternativer Ansatz, bei dem die beiden Schrauben, die das MacPherson-Federbein mit dem Achsschenkel verbinden, durch speziell angefertigte Scherstifte ersetzt werden. Diese Wandler sind für die direkte Messung der Belastung durch die Verbindung ausgelegt. Diese Methode erfordert zwar geringfügige Änderungen an der Achsschenkel- und Federbeinhalterung, bietet jedoch eine hervorragende Genauigkeit und bewahrt die Aufhängungsgeometrie. Scherstift-Federbeinkraft: Bei einem Federbein mit einer unteren Durchgangslochbuchse kann Michigan Scientific die Schraubverbindung an der Unterseite des Dämpfers durch einen ein- oder zweiachsigen Scherstift-Messumformer ersetzen, um die Gesamtkraft im Dämpfer zu messen. Scherstifte sind halbkundenspezifische Wandler, die eine Schraubverbindung ersetzen. Diese Option erfordert einige Modifikationen an der Dämpferbuchse und dem unteren Querlenker. Kraft der Querstrebenstrebe: Bei einer Strebe mit einer unteren Querstrebenverschraubung drückt/fräst Michigan Scientific die untere Querstrebenverschraubung an der Unterseite des Dämpfers heraus. Ersetzen Sie dann diese Querstange durch einen ein- oder zweiachsigen Spezialwandler, um die Gesamtkraft in den Dämpfer zu messen. Anschließend wird eine neue Querstrebe in die Buchse eingepresst und die Strebe kann wie gewohnt eingebaut werden. Hierfür ist keine Modifikation des unteren Querlenkers erforderlich.  Kraftaufnehmer für Gabel-/Gabelgelenkstreben Bei Federbeinen mit unterer Gabel oder Gabelkopf kann Michigan Scientific die OEM-Gabel/den Gabelkopf mit Dehnungsmessstreifen erfassen und so genaue Ergebnisse erzielen. Wenn die Geometrie es zulässt, ist dies die schnellste und kostengünstigste Option und erfordert nur minimale Änderungen. Michigan Scientific stellt sicher, dass die Schraubenklemmlast repräsentativ für die OEM-Installation ist, um genaue Ergebnisse zu gewährleisten. Nicht empfohlene Methode: Es wurden Versuche unternommen, MacPherson-Federbeine durch die Installation von Dehnungsmessstreifen am Federbeinrohr zu instrumentieren. Aufgrund der Kolbenbewegungen im Dämpfer und des Flüssigkeitsdrucks im Rohr liefert diese Methode keine genauen Ergebnisse. Dämpferwandler Dämpfergabel/Gabelkopfwandler Bei Dämpfern mit einer unteren Gabel oder Gabel kann Michigan Scientific die OEM-Gabel/Gabelkopf mit Dehnungsmessstreifen messen und genaue Ergebnisse erzielen. Wenn die Geometrie es zulässt, ist dies die schnellste und kostengünstigste Option und erfordert nur minimale Änderungen. Michigan Scientific stellt sicher, dass die Schraubenklemmlast repräsentativ für die OEM-Installation ist, um genaue Ergebnisse zu gewährleisten. Kraftaufnehmer für Dämpferstangen: Michigan Scientific kann Dämpferstangen mit Dehnungsmessstreifen messen, um speziell die Kraft zu messen, die durch die Dämpferstange fließt. Bei diesem Wandler wird die Dämpferabdeckung entfernt oder modifiziert, um eine Messung zu ermöglichen. Bei manchen Dämpfern kann der Draht einfach durch die verbleibende Abdeckung herausgeführt werden. Bei einigen Dämpfern muss das Ende der Dämpferstange aufgebohrt werden, damit der Draht durch das Ende der Zugstange austreten kann.  Kraftaufnehmer für die obere Dämpferbefestigung: Sofern die Geometrie der oberen Dämpferbefestigung dies zulässt, können wir die Oberseite der Dämpferbefestigung modifizieren und mit Dehnungsmessstreifen versehen oder sie durch einen kundenspezifischen Kraftaufnehmer ersetzen, um die Kraft zu messen. Dadurch wird die Gesamtkraft vom Dämpfer auf das Fahrgestell gemessen. Komponenten der Hinterradaufhängung – Kraftaufnehmer für den Schäkel. Michigan Scientific kann den Schäkel so instrumentieren, dass er die vertikale Kraft misst, die von der Blattfeder in das Fahrgestell an einem Ende der Blattfeder einwirkt. Wir werden eine FEA am Schäkel durchführen, um die beste Position für den Dehnungsmessstreifen zu bestimmen. Die Einhaltung repräsentativer Randbedingungen ist für diesen Wandler von entscheidender Bedeutung. Kraftaufnehmer für Schraubenfedern Die Messung der Kraft in einer Schraubenfeder liefert wertvolle Erkenntnisse darüber, wie vertikale Lasten durch das Aufhängungssystem übertragen werden. Michigan Scientific kann Schraubenfedern instrumentieren, um diese Daten auch unter dynamischen Bedingungen genau zu erfassen. Zusätzlich zur Kraft können Schraubenfedern kalibriert werden, um die Verschiebung zu messen. Dies ist nützlich, um die Federkompression mit der Fahrhöhe und dem Federweg zu korrelieren. Kontaktieren Sie uns für eine kostenlose Beratung zur Diskussion der Aufhängungsinstrumentierung. Die Ingenieure von Michigan Scientific arbeiten mit Ihnen zusammen, um die effektivste Instrumentierungsstrategie basierend auf Ihrem spezifischen Aufhängungslayout und Ihren Testzielen zu ermitteln. Verfasst von Vizepräsident Andrew Cook [...] Weiterlesen...
Dottie Landis18. März 2025BlogBesuchen Sie das Michigan Scientific-Team am 15. Mai 2025 beim jährlichen Holly Oaks ORV Park Industry Day. Von 11:2 bis 200:14551 Uhr erhalten Gäste Führungen durch die über 48442 Hektar große Offroad-Fahrzeug-Erfahrung des Parks, können sich mit Branchenexperten vernetzen und werden mit einem kostenlosen Mittagessen, gesponsert von Michigan Scientific, verwöhnt. Die Veranstaltung präsentiert ein instrumentiertes Fahrzeug, das die Präzisionsausrüstung von Michigan Scientific für Offroad-Tests vorführt. Der Eintritt zu dieser exklusiven Veranstaltung ist frei, eine Voranmeldung ist erforderlich. Holly Oaks lädt alle Teilnehmer ein, ihren eigenen Truck mitzubringen (BYOT), um die Strecke und ihr abwechslungsreiches Gelände mit verschiedenen Steigungen und Oberflächen (Steigungen, Schluchten, Hügel und Wasserflächen) für Bodenfahrzeugtests zu testen. Die Mitarbeiter von Holly Oaks stehen Ihnen zur Verfügung, um Ihre ORV- oder Drohnentests zu vereinbaren. Der Park kann auch für Veranstaltungen und Testaktivitäten reserviert werden. Erfahren Sie mehr über den Holly Oaks ORV Park. Holly Oaks ORV Park | XNUMX Shields Road | Holly, MI XNUMX Test-SystemsDownload [...] Weiterlesen...
Ted Nachazel1. Oktober 2024BlogRadimpulsgeber von Michigan Scientific sind Entfernungsmessgeräte (DMI), die genaue und zuverlässige Entfernungsmessungen für Georeferenzierungs- und mobile Kartierungssysteme liefern. Der Radimpulsgeber ist mit fahrzeugbasierten mobilen Kartierungssystemen (MMS) kompatibel, wird direkt am Fahrzeugrad montiert und mit Positions- und Orientierungs- (POS) und Bildgebungsmodulen integriert, um wichtige Entfernungsdaten als Ergänzung zu GPS-/GNSS-Signalen bereitzustellen. Eine aktuelle Fallstudie veranschaulicht, wie hochauflösende Daten von Radimpulsgebern nicht nur dabei helfen, Unterbrechungen des GPS-Signals auszugleichen, sondern auch die Leistung/Genauigkeit der GPS-Sensoren übertreffen können. Radimpulsgeber von Michigan Scientific haben sich als langlebige Alternative zu OEM-DMIs zur Erfassung mobiler Kartierungsdaten in rauen Umgebungen erwiesen. Unser wetterfester Radimpulsgeber basiert auf jahrzehntelanger Erfahrung mit Schleifringtechnologie für Fahrzeuge und eignet sich ideal für Tests in regnerischen, verschneiten oder schmutzigen Umgebungen. Wie funktionieren DMIs? Entfernungsmessgeräte oder -anzeigen umfassen Radsensoren oder Kilometerzähler, die die zurückgelegte Entfernung anhand der Anzahl der Radumdrehungen des Fahrzeugs berechnen. Der Encoder im DMI nutzt optische Technologie, um Impulse oder Ausgangssignale zu erzeugen, die Teilumdrehungen des Fahrzeugrads darstellen und so die präzise zurückgelegte Distanz bestimmen. Das DMI ist mit dem Fahrzeugrad und dem fahrzeugmontierten mobilen Kartierungssystem verbunden. Die Radimpulsgeber von Michigan Scientific liefern zuverlässige Messungen und unterstützen so innovative Kartierungstechnologien. Endbenutzer können Multisensor-Fusions-SLAM-Algorithmen (Simultaneous Localization and Mapping) verwenden, um das DMI mit LiDAR-Sensortechnologie, hochauflösenden Kameras und GPS-Technologie zu koppeln. Dies ermöglicht die Erfassung präziser Geodaten für unglaublich detaillierte Kartierungen und 3D-Modellierung im Innen- und Außenbereich. Die DMI-Technologie vereinfacht die Datenerfassung selbst in anspruchsvollsten Umgebungen in der Stadtplanung, Infrastrukturentwicklung und Umweltüberwachung. Kontaktieren Sie Michigan Scientific noch heute, um Ihre Anwendung zu besprechen! [...] Weiterlesen...
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Ted NachazelAugust 10, 2023NeuigkeitenKundenspezifische mehrachsige Wägezellen: Lösungen für Ihre Messbedürfnisse Wenn für ein Projekt eine kundenspezifische Lösung zur Kraft- und Momentenmessung benötigt wird, arbeitet Michigan Scientific mit unseren Kunden zusammen, um ihre Anforderungen zu definieren und Lösungen basierend auf der Anzahl der Messachsen, der Tragkraft, den Größenbeschränkungen, der Genauigkeit und der benötigten Wägezellenmenge vorzuschlagen. Michigan Scientific beschäftigt einige der weltweit erfahrensten und kreativsten Ingenieure und Physiker in der Entwicklung mehrachsiger Wägezellen. Mit unserer umfassenden Expertise und unserem innovativen Ansatz sind wir zuversichtlich, dass wir eine Lösung liefern können, die für Ihre Anwendung funktioniert. Standardmäßige mehrachsige Wägezellen und Anpassung Michigan Scientific entwickelt und produziert seit über 30 Jahren mehrachsige Wägezellen. Wir produzieren derzeit 17 verschiedene standardmäßige sechsachsige Wägezellenmodelle und 14 standardmäßige dreiachsige Wägezellenmodelle. Viele dieser standardmäßigen mehrachsigen Wägezellen halten wir für kurze Lieferzeiten auf Lager. Erfüllen einzigartiger Anforderungen mit kundenspezifischen Lösungen Für einige Anwendungen ist eine Standardlösung nicht die beste Wahl oder sogar möglich, sodass eine kundenspezifische Wägezelle in Betracht gezogen werden sollte. Michigan Scientific entwickelt Wägezellen, die mit sauberen Industriestandards für die Medizintechnik bis hin zu hochkorrosiven Industrieumgebungen kompatibel sind, wobei für viele Anwendungen die Schutzart IP67 erreichbar ist. Michigan Scientific entwickelt und fertigt kundenspezifische Wägezellen in jeder Menge und hat sowohl Standard- als auch kundenspezifische Wägezellen für viele Branchen geliefert, darunter Automobilindustrie, Militär, Schwermaschinenbau, Landwirtschaft, Luftfahrt, Industrie, Energieerzeugung und Schiffsbau. Sechs-Achsen-Kalibrierungsmöglichkeiten Michigan Scientific verfügt über einen der weltweit größten Sechs-Achsen-Kalibrierstände für Wägezellen, der Wägezellen bis zu einer Kraft von 667 kN und einem Moment von 203 kN∙m kalibrieren kann. Wenn höhere Kalibrierlasten erforderlich sind, können größere Kalibriervorrichtungen gebaut werden. Unsere Kalibrierungen sind nach ISO/IEC 17025:2017 akkreditiert und auf das National Institute of Standards and Technology (NIST) rückführbar. Zusammenarbeit mit Michigan Scientific Michigan Scientific bietet kostenlose Beratungen zur Bestimmung eines Systempreises und eines grundlegenden Designvorschlags. Nach Erhalt der Bestellung oder des Vertrags von einem Kunden wird der vorgeschlagene Entwurf in direkter Absprache mit dem Kunden geändert, bis ein endgültiger Entwurf genehmigt wird. Um eine Wägezellenberatung zu vereinbaren, füllen Sie bitte die Kontaktseite aus. [...] Weiterlesen...
Ted Nachazel11. April 2022Michigan Scientific verfügt über umfassende Erfahrung in der Anwendung von Dehnungsmessstreifen an unterschiedlichsten Bauteilen und Anlagen. Das vermessene Bauteil behält seine Festigkeit und physikalische Integrität und kann zur präzisen Datenerfassung der auftretenden Kräfte während der Produktentwicklung, Bauteilprüfung und Strukturanalyse eingesetzt werden. Unser Team hat erfolgreich kleine und große Bauteile in komplexesten Umgebungen branchen- und anwendungsübergreifend instrumentiert. Michigan Scientific bietet Vor-Ort-Services für Dehnungsmessstreifen und kann sowohl Bauteile als auch Strukturen für Messungen und Analysen direkt beim Kunden ausstatten. Michigan Scientific hat Dehnungsmessstreifen eingesetzt und Daten erfasst für: Strukturträger zur Durchbiegungs- und Spannungsprüfung, Leiterplatten zur Spannungsüberwachung, Türpaneele von Wärmekammern (Überwachung der Verformung während der Fertigung), industrielle Antriebswellen (406 mm Durchmesser) einer großen Zementkugelmühle zur Messung von Drehmoment, Beschleunigung und Drehzahl, Anwendungen mit Tiefenmessung bis zu 152 mm Tiefe und einem Mindestdurchmesser von 12,7 mm, Getriebekomponenten und Vollachsen mittels Tiefenmessung. Michigan Scientific unterstützt Kunden außerdem bei der Datenerfassung während der Prüfung und bietet Dienstleistungen in den Bereichen Datenverarbeitung, -analyse und Berichterstellung an. Die Datenerfassung kann während des Fertigungsprozesses oder im laufenden Betrieb erfolgen und unterstützt vielfältige Test- und Entwicklungsaktivitäten. Besuchen Sie die Seite „Kundenspezifische Kraft- und Drehmomentaufnehmer“ für Instrumentierungslösungen von Michigan Scientific für Forschung und Entwicklung in verschiedenen Branchen. Erfahren Sie mehr über Dehnungsmessstreifen, ihre Funktionsweise und ihre Messgrößen. Kontaktieren Sie einen Ansprechpartner von Michigan Scientific, um Ihr Projekt noch heute zu starten. [...] Weiterlesen...
Ted Nachazel15. März 2022NeuigkeitenRadkraftaufnehmer (WFTs) werden zur Messung der Fahrzeugreaktionskräfte bei Haltbarkeits- und Fahrzeugdynamiktests verwendet. MSC WFTs sind für ihre Langlebigkeit, Genauigkeit, einfache Installation und Benutzerfreundlichkeit bekannt. MSC ist in Autos, SUVs, LKWs aller Größen, Geländefahrzeuge, landwirtschaftliche Geräte und Baumaschinen eingebaut und verfügt über eine breite Palette an WFT-Kapazitäten, die für nahezu jedes Radfahrzeug geeignet sind. Radkraftaufnehmer der Michigan Scientific Corporation WFTs geben drei Kräfte, drei Momente, zwei Beschleunigungen, Radgeschwindigkeit und Radpositionssignale aus, um vollständige Spindellastdaten mit äußerster Genauigkeit zu liefern. Alle WFTs verfügen sowohl über CAN- als auch über analoge Signalausgänge. Jedes System kombiniert einen hochfesten, leichten Wandler mit wetterfesten Schutzbeschichtungen, um unter verschiedenen Fahrbedingungen zu funktionieren. Produktingenieure legen geeignete WFT-Mietmodelle für jede Anwendung fest und berücksichtigen dabei Verfügbarkeit, Preise und maßgeschneiderte Adapteroptionen. Mietsysteme können sofort versendet werden, wenn Michigan Scientific den Naben- und Felgenadapter bereits hergestellt hat. CAD-Modelle der WFT-Adapter-Layoutrichtlinien und Designüberprüfungen werden ohne zusätzliche Kosten bereitgestellt. Für Kunden, die nur eine kurzfristige Nutzung benötigen, kann die Mietdauer bis zu zwei Wochen betragen. Zu den Systemkomponenten der WFT-Mietsysteme von Michigan Scientific gehören das WFT und der eingebaute Verstärker im Schleifring- oder Telemetriesystem. Der Statorwinkelkorrektor passt das Echtzeit-Drehwinkelsignal vom Rad an. Das angepasste Drehwinkelsignal wird in der Koordinatentransformation verwendet, um Fehler beim Lenken der Räder während der dynamischen Prüfung zu vermeiden. Die WFT-Benutzerschnittstellenelektronik (CT2) bietet hochwertige CAN-, Ethernet- und Analogausgänge. Der CT2 akzeptiert entweder analoge oder digitale Signale vom WFT. Darüber hinaus kann CT2 auch integrierte WFT-Beschleunigungsmessersignale akzeptieren. Alle Signale zusammen können über die digitalen Ausgänge an das Datenerfassungssystem oder den Computer übertragen werden. Das CAN-Signalkabel ist im Lieferumfang enthalten, ebenso die Verkabelung für analoge Signalausgänge. Alle erforderlichen Kabel und Befestigungselemente sind im Lieferumfang enthalten, um eine einfache Einrichtung zu gewährleisten. Adapter können bei Bedarf zur Verfügung gestellt werden. Alle Systeme werden in robusten Verpackungen oder Versandbehältern geliefert. Support Umfassender Support ist per Telefon, E-Mail oder Anleitung vor Ort verfügbar. Michigan Scientific bietet kostenlose Schulungen und Support vor Ort an, wenn sich die Einrichtung im Umkreis von 50 Meilen von Michigan Scientific befindet. Bei einer größeren Entfernung wird eine Anfahrtspauschale erhoben.   [...] Weiterlesen...