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Dottie Landis25. April 2024BlogDie hochwertigen Extended Life (EL)-Schleifringbaugruppen der Michigan Scientific Corporation (MSC) bieten eine langlebige Lösung für die Entwicklung und Validierung rotierender Geräte und Maschinenkomponenten. Der SR36M/EL2 ist für die Montage am Ende einer rotierenden Welle konzipiert und stellt Verbindungen zu Dehnungsmessstreifen, Beschleunigungsmessern und anderen Sensoren her. Er sorgt für eine saubere und leise Signalübertragung für eine genaue und zuverlässige Datenerfassung während Haltbarkeit, Ermüdung und Ausdauer (F&E). testen. Die Modelle SR20M/EL2 und SR36M/EL2 eignen sich hervorragend für Hochgeschwindigkeits- und Industrieanwendungen, bei denen die kontinuierliche Übertragung von Datensignalen von entscheidender Bedeutung ist. Die langlebigen Schleifringe von MSC helfen Unternehmen, kostspielige Ausfallzeiten zu vermeiden. Zu den typischen Anwendungen für Michigan Scientific EL-Schleifringe am Wellenende gehören: Instrumentierung von Großprüfständen für Automobil-, Schwermaschinen-, Schifffahrts-, Luft- und Raumfahrt-Subsysteme. Vier (4) quadratische Testzellen für die Prüfung von Antriebssträngen und Antriebsstrangkomponenten. Dynamometer (Dynos) für die Prüfung von Verbrennungsmotoren (Benzin- und Dieselmotoren, Fahrzeugen, Schiffen, Generatoren usw.), die Lastbedingungen und Drehmoment messen, um sicherzustellen, dass der Motor ist betriebsbereit und sicher. Zuverlässige langfristige Signalübertragung für Tests und Datenerfassung an kontinuierlich rotierenden Geräten in allen Branchen. Industriemaschinen und Automatisierungsgeräte Windturbinen Große Lüfter- und Gebläsesysteme Getriebe Industriegeneratoren und Kompressoren Komponenten für zivile und militärische Flugzeuge Mit der MSC-Technologie können unsere Kunden neue Produkte, die Sicherheits- und Leistungsstandards erfüllen und übertreffen, präzise und effizient testen und auf den Markt bringen. Da es keine Signal- oder Bandbreitenbeschränkungen gibt, sind MSC EL-Schleifringe ideal für Anwendungen mit kontinuierlicher Rotation, die eine zuverlässige, langlebige Lösung erfordern. Kontaktieren Sie unser Expertenteam bei MSC, um Ihre beste technische Lösung zu entwickeln.  [...] Weiterlesen...
Ted Nachazel4. April 2024BlogHintergrundinformationen zu den D2-, D3- und D3X-Verstärkern Die aktuelle Generation der Wheel Force Transducer (WFT)-Verstärker von Michigan Scientific legt Wert auf Zeiteffizienz, die Minimierung von Ausfallzeiten und die Bereitstellung verbesserter Daten für Benutzer. Die D2 WFT-Verstärker sind mit CT2-Benutzerschnittstellenboxen kompatibel und verfügen über einen internen biaxialen Beschleunigungsmesser, der Beschleunigungen in X- und Z-Richtung bis zu 100 g misst. Mittlerweile sind die neuen D3- und D3X-WFT-Verstärker mit CT3-Benutzerschnittstellenboxen kompatibel und mit einem internen dreiachsigen Beschleunigungsmesser ausgestattet, der Beschleunigungen in X-, Y- und Z-Richtung bis zu 100 g misst. Jeder D2-Verstärker kann auf einen D3- oder D3X-Verstärker aufgerüstet werden, wobei der Hauptunterschied zwischen D3- und D3X-Verstärkern das Schleifringmodell ist, mit dem sie gekoppelt werden. Abnehmbare Smart-Sensoren Jeder Radkraftaufnehmerverstärker vom Typ D2, D3 und D3X ist mit einem abnehmbaren Smart-Sensor ausgestattet, der alle Kalibrierungsinformationen, aktuelle Nullwerte und Testaufbauoptionen enthält. Der Austausch des Smart Sensors ist so einfach wie der Austausch einer SIM-Karte in einem Mobiltelefon. Darüber hinaus verfügen alle D2-, D3- und D3X-Verstärker über universelle Digitalverstärkerplatinen, die mit jedem WFT von Michigan Scientific kompatibel sind. Die für jeden Wandler geltenden eindeutigen Informationen werden im abnehmbaren Smart Sensor gespeichert. Unser kundenorientiertes Design zielt darauf ab, potenzielle Ausfallzeiten für unsere globale Kundschaft zu minimieren. Im Falle eines WFT-Problems, das vom Verstärker herrührt, kann ein anderer Verstärker mit der gleichen Gehäusegröße nahtlos ohne Einbußen bei der Genauigkeit ausgetauscht werden. Michigan Scientific und seine internationalen Vertriebs- und Servicepartner halten für solche Fälle einen Vorrat an „Ersatz“-Verstärkern bereit. Um einen Ersatz-D2-, D3- oder D3X-Verstärker zu verwenden, trennen Sie den Smart-Sensor vom problematischen Verstärker, indem Sie die beiden Schrauben Nr. 4-40 mit einem 3/32-Zoll-Inbusschlüssel entfernen und ihn dann aus der Verstärkerbasis herausziehen. Installieren Sie als Nächstes den Smart Sensor in den Ersatzverstärker und folgen Sie dabei dem gleichen Verfahren wie beim Entfernen. Stellen Sie dabei sicher, dass die Seriennummer des Smart Sensors mit der des WFT übereinstimmt. Der Ersatzverstärker kann mit dem WFT anstelle des Originalverstärkers verwendet werden, ohne dass die Genauigkeit darunter leidet. D2- und D3-Verstärker haben sich mehrfach als entscheidend erwiesen, um erhebliche Ausfallzeiten für Kunden zu vermeiden. Michigan Scientific und seine internationalen Vertriebs- und Servicevertreter konnten am nächsten Tag einen Ersatzverstärker bereitstellen, der schnell installiert wurde und die genauen Tests wieder aufgenommen werden konnten. Interne ± 100 g-Beschleunigungsmesser D2-, D3- und D3X-Verstärker verfügen über identische interne MEMs-basierte Beschleunigungsmesserkomponenten mit einer Nennleistung von ± 120 g. Michigan Scientific beschränkt seine Produktion derzeit auf einen Bereich von ±100 g, der nahezu alle Kundenanwendungen abdeckt. Diese Beschleunigungsmesser verfügen über einen internen 1000 Hz (-3 dB) Tiefpassfilter. Durch die Nutzung der internen Beschleunigungsmesser von WFT Amplifiers erhalten Benutzer zusätzliche wertvolle Informationen ohne zusätzliche Einrichtungszeit oder Kosten. Die Beschleunigungsmesserausgänge sind sowohl an den CAN- als auch an den analogen Signalausgängen verfügbar. [...] Weiterlesen...
Lena Lukowski6. März 2024BlogElektrofahrzeughersteller passen Komponenten kontinuierlich an, um neue Standards zu erfüllen und Risiken zu reduzieren. Die Industrie fordert höhere Kapazität, größere Reichweite, verbesserte Leistung und schnelleres Laden. Um diese neuen Standards zu erfüllen, ist umfangreiche Forschung und Entwicklung für Batterien erforderlich. Die Entwicklung von Hochleistungsbatterien bringt sowohl Leistungs- als auch Sicherheitsherausforderungen mit sich. Ein großes Risiko für die Sicherheit und Leistung von Elektrofahrzeugen ist das Temperaturmanagement in den Li-Ionen-Batterien. Die Li-Ionen-Batterien machen bis zu 30 % der Fahrzeugkosten aus und sind der schwerste Teil des Fahrzeugs. Sie werden ständig weiterentwickelt, um die höchstmögliche Leistung zu erzielen, doch mit diesen Entwicklungen gehen auch neue Risiken einher. Ein thermisches Durchgehen kann auftreten, wenn die Batterie kurzgeschlossen wird und unkontrolliert zu überhitzen beginnt. Dies wiederum breitet sich auf andere Zellen aus und kann schwer einzudämmen sein, was möglicherweise zu Bränden im Elektrofahrzeug führen kann. Um diese Risiken zu reduzieren, werden mechanische und thermische Tests durchgeführt. Einige dieser Tests umfassen Durchstoßtests des Materials, um das Risiko eines thermischen Durchgehens zu verringern, und den Einsatz von Klimakammern, um die Batterie bei verschiedenen, kontrollierten Temperaturen zu testen. Es ist außerdem wichtig, über eine Testausrüstung an Bord zu verfügen, um die Batterietemperatur im Hinblick auf Leistung und Sicherheit zu überwachen. Wärmemanagementeinheiten sind für die Überwachung dieser Veränderungen im Fahrzeug von entscheidender Bedeutung und wichtig für Tests und den Verbrauchergebrauch. Aufgrund des extremen Risikos eines thermischen Durchgehens müssen diese Wärmemanagementgeräte über höchste Genauigkeit und Zuverlässigkeit verfügen. Micro-TC Michigan Scientific Corporation (MSC) bietet eine Vielzahl von Produkten an, die dabei helfen, diese Bedingungen zu überwachen und die Genauigkeit der Datenmessung sicherzustellen. Der Micro-TC ist ein Thermoelement-Anschluss mit integriertem Verstärker, sodass Messungen ohne zusätzliche Verstärkerausrüstung durchgeführt werden können. Der Verstärker bietet eine Vergleichsstellenkompensation und verstärkt das Thermoelementsignal auf lineare 5 mV/°C über einen messbaren Bereich von -25 °C bis 400 °C. Durch den Einsatz von Nachverarbeitungspolynomen erweitert sich der messbare Bereich auf -200 °C bis 970 °C. Es akzeptiert auch einen breiten Stromversorgungsbereich. Die geringe Größe des Geräts ermöglicht auch den Einsatz an schwer zugänglichen Stellen im Fahrzeug. Dadurch eignet sich der Micro-TC ideal für die Überwachung von Temperaturdaten innerhalb der Batterie, um ein thermisches Durchgehen während des Gebrauchs zu verhindern. Schleifringe mit Verstärkern Signale können auch über die Schleifringsysteme von MSC angeschlossen werden. Dies bietet eine weitere Möglichkeit zur Thermoelement-Datenerfassung mit unterschiedlichen Montagemöglichkeiten an rotierenden Teilen des Fahrzeugs. Die von den Schleifringen und der Verstärkerbaugruppe erfassten Temperaturmessungen ermitteln auch, ob unnötig Energie durch Wärme verloren geht, wodurch die Effizienz des Fahrzeugs maximiert wird. Diese einfache Lösung für das Wärmemanagement ist abhängig vom zulässigen Platzangebot im Fahrzeug eine ausgezeichnete Wahl. Thermoelementverstärker können auch mit den Schleifringsystemen von MSC verwendet werden. Dadurch besteht die Möglichkeit, Temperaturmessungen an rotierenden Teilen des Fahrzeugs durchzuführen. Die Messung der Temperaturen der Elektromotoren kann dabei helfen, festzustellen, ob Energie durch Wärme verloren geht. Durch die Minimierung dieser Verluste wird die Gesamteffizienz des Fahrzeugs maximiert. Diese einfache Lösung zur Temperaturmessung ist eine ausgezeichnete Wahl zur Verbesserung von Wärmemanagementsystemen und zur Verbesserung der Fahrzeugeffizienz. Telemetrie Wenn der verfügbare Platz im Fahrzeug begrenzt ist, empfiehlt MSC die Verwendung eines ihrer drahtlosen Telemetriesysteme. Mit Optionen für einzelne und mehrere Kanäle macht es MSC einfach, die perfekten Verstärker und Wärmemanagement-Messgeräte für jeden Bedarf zu finden. Die Telemetriesysteme von MSC bieten auch die Möglichkeit einer berührungslosen Datenerfassung mit Optionen von der Klemmung bis zur Hochgeschwindigkeit, um Messungen an schwer zugänglichen Stellen wie Getrieben und Kompressoren zu erhalten. [...] Weiterlesen...
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Ted Nachazel10. August 2023AktuellesKundenspezifische mehrachsige Wägezellen: Lösungen für Ihre Messanforderungen Michigan Scientific Corporation (MSC) entwickelt und fertigt kundenspezifische Wägezellen, um einzigartige Anforderungen an die Kraft- und Drehmomentmessung zu erfüllen. MSC beschäftigt einige der weltweit erfahrensten und kreativsten Ingenieure und Physiker auf dem Gebiet der Entwicklung mehrachsiger Wägezellen. Mit unserem umfassenden Fachwissen und unserem innovativen Ansatz sind wir zuversichtlich, dass wir eine Lösung liefern können, die für Ihre Anwendung funktioniert. MSC Standard-Mehrachsen-Wägezellen und Anpassung Michigan Scientific entwickelt und fertigt seit über 30 Jahren mehrachsige Wägezellen. Wir fertigen derzeit 17 verschiedene Standardmodelle von Sechs-Achsen-Wägezellen und 14 Standard-Drei-Achsen-Wägezellenmodelle. Viele dieser Standard-Mehrachsen-Wägezellen werden für kurze Lieferzeiten auf Lager gehalten. Wenn Sie eine Messanwendung zu MSC bringen, prüfen unsere Ingenieure gemeinsam mit Ihnen Ihre Anwendung, um festzustellen, ob eine standardmäßige mehrachsige Wägezelle verwendet werden kann. Wenn eine Standard-Wägezellenlösung möglich ist, empfiehlt MSC das Wägezellenmodell und einige Montagekonzepte, die Ihren Projektanforderungen entsprechen. Zusätzlich zur Wägezelle kann MSC das gesamte Systemdesign anbieten und alle erforderlichen Montageadapter bereitstellen. Einzigartige Anforderungen mit kundenspezifischen Lösungen erfüllen Für einige Anwendungen ist eine Standardlösung nicht die beste Wahl oder überhaupt möglich, daher sollte eine kundenspezifische Wägezelle in Betracht gezogen werden. Wenn für ein Projekt eine maßgeschneiderte Lösung erforderlich ist, definieren die MSC-Ingenieure gemeinsam mit dem Kunden dessen Anforderungen, einschließlich der Anzahl der Messachsen, der Tragfähigkeit, der Größenbeschränkungen, der Genauigkeit und der Anzahl der Wägezellen. Basierend auf den bereitgestellten Informationen werden dann Designkonzepte vorgeschlagen. MSC kann Wägezellen entwickeln, die mit sauberen, medizinischen Industriestandards kompatibel sind und für stark korrosive Industrieumgebungen geeignet sind, wobei für viele Anwendungen die Schutzart IP67 erreichbar ist. MSC hat sowohl Standard- als auch kundenspezifische Wägezellen für viele Branchen bereitgestellt, darunter Automobilindustrie, Militär, Schwermaschinenbau, Landwirtschaft, Flugzeugbau, Industrie, Energieerzeugung und Schiffsentwicklung. Michigan Scientific entwirft und fertigt kundenspezifische Wägezellen für jede Stückzahl. Möglichkeiten zur Sechs-Achsen-Kalibrierung MSC verfügt über einen der weltweit größten Kalibrierstände für Sechs-Achsen-Wägezellen, der in der Lage ist, Wägezellen mit einer Kraft von bis zu 667 kN und einem Moment von 203 kN ∙ m zu kalibrieren. Wenn höhere Kalibrierlasten erforderlich sind, können größere Kalibriervorrichtungen gebaut werden. Unsere Kalibrierungen sind nach ISO/IEC 17025:2017 akkreditiert und auf das National Institute of Standards and Technology (NIST) rückführbar. In Zusammenarbeit mit Michigan Scientific bietet MSC eine kostenlose Beratung zur Festlegung eines Systempreises und eines grundlegenden Designvorschlags an. Nach Erhalt der Bestellung oder des Vertrags eines Kunden wird der vorgeschlagene Entwurf durch direkte Rücksprache mit dem Kunden geändert, bis ein endgültiger Entwurf genehmigt wird. Um eine Wägezellenberatung zu vereinbaren, füllen Sie bitte die Seite „Kontakt“ aus. [...] Weiterlesen...
Ted Nachazel11. April 2022Kundenspezifische DMS-Wandler Michigan Scientific ist auf die Entwicklung und Herstellung kundenspezifischer DMS-Wandler spezialisiert. Unsere Ingenieure verfügen über Erfahrung in der Messung einer Vielzahl von Lagerkomponenten. Wir entwickeln und fertigen DMS-Aufnehmer für Fahrzeugkomponenten, die Fahrzeugaufhängungskräfte, Antriebsstrangdrehmomente, Lenkkomponentenkräfte, Motor- und Motorlasten sowie Bremsmomente an Fahrzeugen im Feld messen. Michigan Scientific ist in der Lage, Kunden dabei zu unterstützen, genaue Daten zu den Kräften zu erhalten, denen ein Teil ausgesetzt ist, während seine Festigkeit und andere Eigenschaften so weit wie möglich beibehalten werden. Die Ingenieure und Techniker von Michigan Scientific haben Anwendungen in mehreren Branchen abgeschlossen. Wir sind auf kundenspezifische Anwendungen spezialisiert. Wellendrehmomentaufnehmer Beim Anbringen von Dehnungsmessstreifen an einer Welle besteht das Ziel darin, genaue Daten über die Kräfte zu erhalten, denen die Welle ausgesetzt ist, und gleichzeitig ihre Festigkeit und andere Eigenschaften so wenig wie möglich zu verändern. Die Welle fungiert dann selbst als Wandler. Die Dehnungsmesswelle, heute ein Aufnehmer, kann wie eine Standardwelle zur Messung der im normalen Betrieb auftretenden Kräfte verwendet werden. Halbwellen-Dehnungsmessstreifen Wir messen OEM-Halbwellen mit Dehnungsmessstreifen, um das Drehmoment zu messen. Die Signale werden mit unserem Wheel Instrumentation Package (WIP) verstärkt, bevor sie von unserer ERT-Schleifringbaugruppe übertragen werden. Der ERT kann auch Geschwindigkeits- und Winkelmesssignale liefern. Die ferngesteuerte Verstärkersteuereinheit Modell PS-DC steuert den WIP und versorgt den ERT mit Strom. Antriebswellen-Dehnungsmessung Antriebswellen können hinsichtlich Drehmoment und Schub gemessen werden. Michigan Scientific hat eine Kompensationsbrücke entwickelt, um das Übersprechen des Drehmoments auf die Schubbrücke zu reduzieren. Nach der Vermessung der Welle können die Daten per Telemetrie oder Schleifring von der Welle übertragen werden. Kurbelwellenwandler Eines der komplexeren Beispiele für einen kundenspezifischen Dehnungsmessstreifenwandler ist die Herstellung eines Kurbelwellenwandlers. Dehnungsmessstreifen werden an einer Standardkurbelwelle angebracht, um das Motordrehmoment zu messen. Die Drähte werden durch die Kurbelwelle geführt, um sie mit rotierenden Verstärkern und einem Schleifring oder Telemetriesystem zu verbinden, das an der Riemenscheibe vorne am Motor montiert ist. Bei diesen Anwendungen werden Dehnungsmessungen über mehrere Kanäle zur Analyse erfasst. Axialkraftmessung Unsere maßgeschneiderten Spurstangenkopfaufnehmer können die Axialkräfte messen, die beim Lenken auf die Spurstange wirken. Aufnehmer für Spurstangenköpfe können je nach Kundenwunsch das innere oder äußere Spurstangenende ersetzen. Der maßgefertigte Spurstangenaufnehmer nimmt keinen zusätzlichen Platz unter dem Fahrzeug ein und es sind keine Modifikationen am Fahrzeug erforderlich. Fast alle Spurstangen können zu kundenspezifischen Spurstangenwandlern verarbeitet werden. Scherstift-Wandler Jede Anwendung wird individuell auf Ihre Anwendung zugeschnitten. Die Schallwandler sind alle aus Edelstahl in Schallwandlerqualität gefertigt und haben eine wetterfeste Beschichtung. Unser Scherstift-Aufnehmer eignet sich für die Datenerfassung im Feld zusätzlich zu Laborversuchsaufbauten. Der Scherstiftaufnehmer lässt sich leicht an eine Vielzahl von Anwendungen anpassen, ist so konstruiert, dass er die Position anderer Fahrzeugkomponenten nicht verändert und erfordert nur minimale Modifikationen an anderen Teilen.   Weitere Informationen darüber, wie wir Teile instrumentieren, die als Wandler verwendet werden, finden Sie in unserem Blog „Common Custom Transducers“. Dehnungsmessstreifen vor Ort Michigan Scientific ist in der Lage, Dehnungsmessstreifen vor Ort beim Kunden zu installieren. Sowohl Komponenten- als auch Strukturanwendungen können für Messungen und Analysen instrumentiert werden. Die Komponenten des Kunden können instrumentiert und Daten aufgezeichnet werden, um eine Vielzahl von Test- und Entwicklungsaktivitäten zu unterstützen. Komponenten können während der Herstellungsprozesse oder im Einsatz erfasst werden. Michigan Scientific verfügt außerdem über Erfahrung in der Instrumentierung von Strukturträgern für Durchbiegungs- und Belastungstests. Die Instrumentierungsanwendungen reichen von Leiterplatteninstrumenten zur Überwachung von Spannungen, Thermokammer-Türpaneelen, die während der Herstellung auf Verformung überwacht werden, bis hin zu vollständig instrumentierten Antriebswellen in Industriegröße. Bei der Anwendung mit großen Antriebswellen wurden Drehmoment, Beschleunigung und Rotationsgeschwindigkeit an einer Antriebswelle mit 16 Zoll Durchmesser einer großen Kugelmühle in einem Zementwerk gemessen. Michigan Scientific hat auch die Daten dieses Projekts gesammelt und analysiert. Michigan Scientific nutzt auch jahrzehntelange Erfahrung, um Dehnungsmessstreifen in Löchern mit einer Tiefe von bis zu sechs Zoll und einem Mindestdurchmesser von 0.5 Zoll zu installieren. Datenerfassung und Berichterstattung Michigan Scientific bietet Datenerfassungsdienste vor Ort und aus der Ferne zur Aufzeichnung instrumentierter Komponenten im Test an. [...] Weiterlesen...
Ted Nachazel15. März 2022AktuellesRadkraftaufnehmer (WFTs) werden zur Messung der Fahrzeugreaktionskräfte bei Haltbarkeits- und Fahrzeugdynamiktests verwendet. MSC WFTs sind für ihre Langlebigkeit, Genauigkeit, einfache Installation und Benutzerfreundlichkeit bekannt. MSC ist in Autos, SUVs, LKWs aller Größen, Geländefahrzeuge, landwirtschaftliche Geräte und Baumaschinen eingebaut und verfügt über eine breite Palette an WFT-Kapazitäten, die für nahezu jedes Radfahrzeug geeignet sind. Radkraftaufnehmer der Michigan Scientific Corporation WFTs geben drei Kräfte, drei Momente, zwei Beschleunigungen, Radgeschwindigkeit und Radpositionssignale aus, um vollständige Spindellastdaten mit äußerster Genauigkeit zu liefern. Alle WFTs verfügen sowohl über CAN- als auch über analoge Signalausgänge. Jedes System kombiniert einen hochfesten, leichten Wandler mit wetterfesten Schutzbeschichtungen, um unter verschiedenen Fahrbedingungen zu funktionieren. Produktingenieure legen geeignete WFT-Mietmodelle für jede Anwendung fest und berücksichtigen dabei Verfügbarkeit, Preise und maßgeschneiderte Adapteroptionen. Mietsysteme können sofort versendet werden, wenn Michigan Scientific den Naben- und Felgenadapter bereits hergestellt hat. CAD-Modelle der WFT-Adapter-Layoutrichtlinien und Designüberprüfungen werden ohne zusätzliche Kosten bereitgestellt. Für Kunden, die nur eine kurzfristige Nutzung benötigen, kann die Mietdauer bis zu zwei Wochen betragen. Zu den Systemkomponenten der WFT-Mietsysteme von Michigan Scientific gehören das WFT und der eingebaute Verstärker im Schleifring- oder Telemetriesystem. Der Statorwinkelkorrektor passt das Echtzeit-Drehwinkelsignal vom Rad an. Das angepasste Drehwinkelsignal wird in der Koordinatentransformation verwendet, um Fehler beim Lenken der Räder während der dynamischen Prüfung zu vermeiden. Die WFT-Benutzerschnittstellenelektronik (CT2) bietet hochwertige CAN-, Ethernet- und Analogausgänge. Der CT2 akzeptiert entweder analoge oder digitale Signale vom WFT. Darüber hinaus kann CT2 auch integrierte WFT-Beschleunigungsmessersignale akzeptieren. Alle Signale zusammen können über die digitalen Ausgänge an das Datenerfassungssystem oder den Computer übertragen werden. Das CAN-Signalkabel ist im Lieferumfang enthalten, ebenso die Verkabelung für analoge Signalausgänge. Alle erforderlichen Kabel und Befestigungselemente sind im Lieferumfang enthalten, um eine einfache Einrichtung zu gewährleisten. Adapter können bei Bedarf zur Verfügung gestellt werden. Alle Systeme werden in robusten Verpackungen oder Versandbehältern geliefert. Support Umfassender Support ist per Telefon, E-Mail oder Anleitung vor Ort verfügbar. Michigan Scientific bietet kostenlose Schulungen und Support vor Ort an, wenn sich die Einrichtung im Umkreis von 50 Meilen von Michigan Scientific befindet. Bei einer größeren Entfernung wird eine Anfahrtspauschale erhoben.   [...] Weiterlesen...