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Ted Nachazel21. Mai 2024BlogDas Verständnis der dynamischen Kräfte, die auf Kettenfahrzeuge (kontinuierliche Lauffläche/Raupenkette) wirken, bietet die notwendigen Einblicke, um leistungsfähigere Maschinen zu entwickeln. Kettenfahrzeuge, die höhere Geschwindigkeiten, schwerere Lasten und eine längere Lebensdauer erreichen, erfordern umfangreiche Tests. Fortschritte in der FEA/FEM haben es möglich gemacht, dass Simulationen komplette Raupenfahrsysteme einbeziehen. Die Abbildung von Bewegungen und Wechselwirkungen einzelner Komponenten des Systems ermöglicht die Bewertung komplexer Belastungen in unterschiedlichen Szenarien. Diese Simulationen liefern Einblick in die erwarteten Kräfte, denen verschiedene Komponenten innerhalb des Systems ausgesetzt sind, ein entscheidender Schritt bei Design und Prototyping. In verschiedenen Phasen des Entwurfs und der Prototypenerstellung werden reale Tests durchgeführt, um die Ergebnisse der FEA zu validieren. Um eine nützliche FEA zu erstellen, müssen die Kräfte, denen die einzelnen Komponenten sowie das Gesamtsystem ausgesetzt sind, durch physikalische Tests validiert werden. Fahrzeugdynamische Tests an Kettenfahrzeugen: Boden-zu-Rumpf-Kräfte: Wichtige Krafteinträge werden vom Boden auf den Rumpf des Fahrzeugs übertragen. Ein wichtiges Problem beim Einsatz von Kettenfahrzeugen ist das Phänomen der Vibrationen. Das Verständnis der Gleisvibrationen ist für die Beurteilung der Haltbarkeit von Gleiskomponenten und der auf das Fahrzeug übertragenen Vibrationsenergie von entscheidender Bedeutung. Dies kann den Verschleiß einzelner Komponenten sowie des Personals im Fahrzeug erheblich beeinträchtigen. Dynamische Tests helfen Ingenieuren dabei, die Federung, Lenkung und die gesamten Fahreigenschaften des Fahrzeugs zu optimieren, um Spitzenleistungen in der vorgesehenen Umgebung sicherzustellen. Gewichtsreduzierung: Die Gewichtsreduzierung von Kettenfahrzeugen kann eine wichtige Rolle beim Kraftstoffverbrauch sowie beim Transport von Fahrzeugen auf dem Land- oder Luftweg spielen. Bei schwereren Fahrzeugen erhöht sich auch der Verschleiß der Antriebs- und Fahrwerkskomponenten. Bei Kampffahrzeugen wie unbemannten Bodenfahrzeugen, gepanzerten Personentransportern (APC) oder Panzern kann es entscheidend sein, das Gewicht zu reduzieren, um gepanzerte Fahrzeuge auf dem Luftweg in Konfliktregionen zu transportieren. Bei Militärfahrzeugen mit durchgehenden Ketten besteht ein zunehmender Bedarf an Panzerung unter Beibehaltung bestehender Abmessungen und Mobilitätseigenschaften. Haltbarkeitstests: Kettenfahrzeuge unterliegen einem starken Verschleiß, insbesondere bei militärischen Einsätzen oder schweren landwirtschaftlichen Arbeiten. Dynamische Tests ermöglichen es Ingenieuren, die Haltbarkeit wichtiger Komponenten zu bewerten und Schwachstellen sowie Verbesserungsmöglichkeiten zu identifizieren, um die Gesamtlebensdauer des Fahrzeugs zu verlängern. Kettenfahrzeuge sind für bestimmte Aufgaben konzipiert und ihre Leistung hängt stark von ihrer Fähigkeit ab, sich effizient in unterschiedlichem Gelände zurechtzufinden. Präzision im Design: Ingenieure streben danach, Fahrzeuge zu schaffen, die nicht nur leistungsstark, sondern auch präzise in ihren Bewegungen sind. Dynamische Tests liefern wertvolle Daten über die Reaktion eines Fahrzeugs auf Lenkeingaben, Beschleunigung und Bremsen und helfen bei der Verfeinerung von Designelementen für eine verbesserte Kontrolle und Manövrierfähigkeit. Radkraftaufnehmer der Michigan Scientific Corporation: Genaue Messung von Kräften und Momenten: Radkraftaufnehmer (WFTs) von Michigan Scientific sind Sensoren, die die auf jedes Rad ausgeübten Kräfte und Momente genau messen. Zu diesen Daten gehören Vertikal-, Längs- und Querkräfte sowie Nick-, Roll- und Giermomente. Dadurch können Ingenieure detaillierte Erkenntnisse darüber gewinnen, wie das Fahrzeug mit dem Gelände interagiert und auf verschiedene Eingaben reagiert. Diese Daten sind wichtig, um zu verstehen, wie Raupenfahrzeuge auf unterschiedliche Gelände, Lasten und Betriebsbedingungen reagieren. Radkraftaufnehmer können sowohl an den Straßenrädern als auch am Leitrad installiert werden. Echtzeit-Datenerfassung: Diese Wandler ermöglichen Echtzeitdaten, wenn sie mit handelsüblichen Datenerfassungssystemen verwendet werden. Dadurch können Ingenieure eine Vielzahl von Parametern überwachen und analysieren, darunter Reifenkräfte, Radgeschwindigkeiten und Aufhängungsdynamik. Diese Informationen sind von unschätzbarem Wert, um fundierte Entscheidungen über Designänderungen und -verbesserungen zu treffen. Vielseitigkeit: WFTs von Michigan Scientific sind vielseitig einsetzbar und können problemlos an verschiedene Fahrzeugkonfigurationen angepasst werden. Ganz gleich, ob es sich um die Prüfung eines Militärpanzers, einer landwirtschaftlichen Raupenkette oder eines Baufahrzeugs handelt, diese Aufnehmer bieten eine flexible Lösung für vielfältige Anwendungen. Robustes Design für raue Umgebungen: Kettenfahrzeuge werden häufig in rauen und unvorhersehbaren Umgebungen eingesetzt. MSC WFTs sind so konstruiert, dass sie diesen Bedingungen standhalten und selbst bei extremen Temperaturen, Vibrationen und rauem Gelände genaue Messungen liefern. Diese Haltbarkeit stellt sicher, dass die Wandler im Feld zuverlässig funktionieren. Kettenfahrzeuge werden oft mit unterschiedlichen Ladungen, wie z. B. Ausrüstung oder Ladung, eingesetzt. WFTs liefern Echtzeitinformationen über die Lastverteilung auf die Räder und ermöglichen es Ingenieuren, die strukturelle Integrität und Stabilität sicherzustellen. Kundenspezifische Adapter: Michigan Scientific entwirft und fertigt Adapter für jedes Kettenfahrzeug. MSC kann auch die von Kunden entwickelten Adapter beraten und prüfen. Instrumentierung im Gleismechanismus und Aufhängungssystem Michigan Scientific ist auch in der Lage, andere wichtige Komponenten im Gleismechanismus und Aufhängungssystem zu instrumentieren. Mit maßgeschneiderten Kraftaufnehmern, die auf unseren Radkraftaufnehmern basieren, können Einblicke in die Gleisspannung und die auf das Leitrad ausgeübten Kräfte gewonnen werden. Die Instrumentierung des Antriebsritzels für Drehmomentmessungen liegt ebenfalls innerhalb der Fähigkeiten von Michigan Scientific. Antriebskettenrad und Leitrad: Mithilfe von Radkraftaufnehmern können Einblicke in die Kettenspannung und die auf das Leitrad ausgeübten Kräfte gewonnen werden. Michigan Scientific kann unsere Radkrafttechnologie auch an die erforderliche Größe und Festigkeit anpassen, um genaue Messungen vom Antriebsritzel zu erhalten. Torsionsstab: Torsionsstäbe sind eine Schlüsselkomponente des Federungssystems eines Kettenfahrzeugs. Die Eigenschaften eines Kettenfahrzeug-Aufhängungssystems wirken sich auf Geschwindigkeit, Handling, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit aus. Michigan Scientific kann mithilfe von Fachwissen und jahrelanger Messerfahrung dabei helfen, genaue Messungen der Belastung von Torsionsstäben zu erzielen. Zähne des Antriebsritzels: Michigan Scientific hat Erfahrung in der Messung von Zahnradzähnen. Kontaktkräfte zwischen den Kettenradzähnen und jedem Kettenglied können eine wertvolle Informationsquelle zur Drehmomentübertragung sein. Die Leistung von Kettenfahrzeugen sowohl im Militär- als auch im Arbeitssektor ist schwer vorherzusagen. Sie sind für die Bewältigung schwierigster Geländebedingungen und schwierigster Bedingungen konzipiert und gleichzeitig zuverlässig und langlebig genug, um auf dem Feld einsatzbereit zu bleiben. Um Fahrzeuge zu entwickeln, die solchen Umgebungen gewachsen sind, sind strenge Tests erforderlich. Michigan Scientific Corporation bietet die Instrumente an, mit denen diese Kräfte vor Ort gemessen werden können. Um mit einem Ingenieur von Michigan Scientific über eine mögliche Anwendung zu sprechen, kontaktieren Sie uns noch heute. Relevante Artikel: Bekämpfung der Wachstums- und Gewichtsspirale. (2023, 24. März). Soucy-Verteidigungsabteilung. https://soucy-defense.com/fighting-the-growth-and-weight-spiral/ Allen, P. (2006, Januar). Modelle für die dynamische Simulation von Panzerkettenkomponenten Defense College of Management and Technology. Abgerufen am 29. März 2022 von https://core.ac.uk/download/pdf/40081469.pdf National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine. 2018. Gewichtsreduzierung von Kampffahrzeugen durch Materialsubstitution: Ablauf eines Workshops. Washington, D.C.: The National Academies Press. https://doi.org/10.17226/23562. Nicolini, A., Mocera, F. & Somà, A. (2018). Mehrkörpersimulation eines Kettenfahrzeugs mit deformierbarem Bodenkontaktmodell. Verfahren der Institution of Mechanical Engineers, Teil K: Journal of Multi-Body Dynamics, 233(1), 152–162. [...] Weiterlesen...
Ted Nachazel7. Mai 2024Blog / Veranstaltungen / MesseMichigan Scientific freut sich, bekannt geben zu können, dass wir an der Eurosatory 2024-Ausstellung teilnehmen werden. Eurosatory ist die unverzichtbare globale Veranstaltung für Verteidigungs- und Sicherheitsexperten. Wir werden auch CVX Instruments vertreten, unser auf Luft- und Raumfahrt und Verteidigung spezialisiertes Tochterunternehmen. Wir werden zusammen mit anderen Unternehmen auf der Michigan-Ausstellung im US-Pavillon (Halle 5a B251) vertreten sein. Unser engagiertes Expertenteam ist bestrebt, qualitativ hochwertige Instrumentierungslösungen bereitzustellen, um Innovationen in Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsanwendungen zu unterstützen. Wir sind auf elektromechanische Geräte und Instrumente spezialisiert. Wir sind kompetent und erfahren im Bereich kundenspezifischer Spezialgeräte. Schauen Sie an unserem Stand vorbei, um geschäftskritische Anwendungen wie Schleifringe, Wandler, Telemetrie, Signalaufbereitungselektronik und viele andere Standard- und kundenspezifische Instrumentierungslösungen zu besprechen. Wenn Sie daran interessiert sind, ein Treffen mit uns auf der Messe zu vereinbaren, besuchen Sie unsere Kontaktseite und lassen Sie es uns wissen!   [...] Weiterlesen...
Dottie Landis25. April 2024BlogDie hochwertigen Extended Life (EL)-Schleifringbaugruppen der Michigan Scientific Corporation (MSC) bieten eine langlebige Lösung für die Entwicklung und Validierung rotierender Geräte und Maschinenkomponenten. Der SR36M/EL2 ist für die Montage am Ende einer rotierenden Welle konzipiert und stellt Verbindungen zu Dehnungsmessstreifen, Beschleunigungsmessern und anderen Sensoren her. Er sorgt für eine saubere und leise Signalübertragung für eine genaue und zuverlässige Datenerfassung während Haltbarkeit, Ermüdung und Ausdauer (F&E). testen. Die Modelle SR20M/EL2 und SR36M/EL2 eignen sich hervorragend für Hochgeschwindigkeits- und Industrieanwendungen, bei denen die kontinuierliche Übertragung von Datensignalen von entscheidender Bedeutung ist. Die langlebigen Schleifringe von MSC helfen Unternehmen, kostspielige Ausfallzeiten zu vermeiden. Zu den typischen Anwendungen für EL-Schleifringe am Wellenende von Michigan Scientific gehören: Instrumentierung von Großprüfständen für Automobil-, Schwermaschinen-, Schifffahrts-, Luft- und Raumfahrt-Subsysteme. Vier (4) quadratische Testzellen für die Prüfung von Antriebssträngen und Antriebsstrangkomponenten. Dynamometer (Dynos) für die Prüfung von Verbrennungsmotoren (Benzin- und Dieselmotoren, Fahrzeugen, Schiffen, Generatoren usw.), die Lastbedingungen und Drehmoment messen, um sicherzustellen, dass der Motor ist betriebsbereit und sicher. Zuverlässige langfristige Signalübertragung für Tests und Datenerfassung an kontinuierlich rotierenden Geräten in allen Branchen. Industriemaschinen und Automatisierungsgeräte Windturbinen Große Lüfter- und Gebläsesysteme Getriebe Industriegeneratoren und Kompressoren Komponenten für zivile und militärische Flugzeuge Mit der MSC-Technologie können unsere Kunden neue Produkte, die Sicherheits- und Leistungsstandards erfüllen und übertreffen, präzise und effizient testen und auf den Markt bringen. Da es keine Signal- oder Bandbreitenbeschränkungen gibt, sind MSC EL-Schleifringe ideal für Anwendungen mit kontinuierlicher Rotation, die eine zuverlässige, langlebige Lösung erfordern. Kontaktieren Sie unser Expertenteam bei MSC, um Ihre beste technische Lösung zu entwickeln.  [...] Weiterlesen...
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Ted Nachazel10. August 2023NewsKundenspezifische mehrachsige Wägezellen: Lösungen für Ihre Messanforderungen Michigan Scientific Corporation (MSC) entwickelt und fertigt kundenspezifische Wägezellen, um einzigartige Anforderungen an die Kraft- und Drehmomentmessung zu erfüllen. MSC beschäftigt einige der weltweit erfahrensten und kreativsten Ingenieure und Physiker auf dem Gebiet der Entwicklung mehrachsiger Wägezellen. Mit unserem umfassenden Fachwissen und unserem innovativen Ansatz sind wir zuversichtlich, dass wir eine Lösung liefern können, die für Ihre Anwendung funktioniert. MSC Standard-Mehrachsen-Wägezellen und Anpassung Michigan Scientific entwickelt und fertigt seit über 30 Jahren mehrachsige Wägezellen. Wir fertigen derzeit 17 verschiedene Standardmodelle von Sechs-Achsen-Wägezellen und 14 Standard-Drei-Achsen-Wägezellenmodelle. Viele dieser Standard-Mehrachsen-Wägezellen werden für kurze Lieferzeiten auf Lager gehalten. Wenn Sie eine Messanwendung zu MSC bringen, prüfen unsere Ingenieure gemeinsam mit Ihnen Ihre Anwendung, um festzustellen, ob eine standardmäßige mehrachsige Wägezelle verwendet werden kann. Wenn eine Standard-Wägezellenlösung möglich ist, empfiehlt MSC das Wägezellenmodell und einige Montagekonzepte, die Ihren Projektanforderungen entsprechen. Zusätzlich zur Wägezelle kann MSC das gesamte Systemdesign anbieten und alle erforderlichen Montageadapter bereitstellen. Einzigartige Anforderungen mit kundenspezifischen Lösungen erfüllen Für einige Anwendungen ist eine Standardlösung nicht die beste Wahl oder überhaupt möglich, daher sollte eine kundenspezifische Wägezelle in Betracht gezogen werden. Wenn für ein Projekt eine maßgeschneiderte Lösung erforderlich ist, definieren die MSC-Ingenieure gemeinsam mit dem Kunden dessen Anforderungen, einschließlich der Anzahl der Messachsen, der Tragfähigkeit, der Größenbeschränkungen, der Genauigkeit und der Anzahl der Wägezellen. Basierend auf den bereitgestellten Informationen werden dann Designkonzepte vorgeschlagen. MSC kann Wägezellen entwickeln, die mit sauberen, medizinischen Industriestandards kompatibel sind und für stark korrosive Industrieumgebungen geeignet sind, wobei für viele Anwendungen die Schutzart IP67 erreichbar ist. MSC hat sowohl Standard- als auch kundenspezifische Wägezellen für viele Branchen bereitgestellt, darunter Automobilindustrie, Militär, Schwermaschinenbau, Landwirtschaft, Flugzeugbau, Industrie, Energieerzeugung und Schiffsentwicklung. Michigan Scientific entwirft und fertigt kundenspezifische Wägezellen für jede Stückzahl. Möglichkeiten zur Sechs-Achsen-Kalibrierung MSC verfügt über einen der weltweit größten Kalibrierstände für Sechs-Achsen-Wägezellen, der in der Lage ist, Wägezellen mit einer Kraft von bis zu 667 kN und einem Moment von 203 kN ∙ m zu kalibrieren. Wenn höhere Kalibrierlasten erforderlich sind, können größere Kalibriervorrichtungen gebaut werden. Unsere Kalibrierungen sind nach ISO/IEC 17025:2017 akkreditiert und auf das National Institute of Standards and Technology (NIST) rückführbar. In Zusammenarbeit mit Michigan Scientific bietet MSC eine kostenlose Beratung zur Festlegung eines Systempreises und eines grundlegenden Designvorschlags an. Nach Erhalt der Bestellung oder des Vertrags eines Kunden wird der vorgeschlagene Entwurf durch direkte Rücksprache mit dem Kunden geändert, bis ein endgültiger Entwurf genehmigt wird. Um eine Wägezellenberatung zu vereinbaren, füllen Sie bitte die Seite „Kontakt“ aus. [...] Weiterlesen...
Ted Nachazel11. April 2022Kundenspezifische DMS-Wandler Michigan Scientific ist auf die Entwicklung und Herstellung kundenspezifischer DMS-Wandler spezialisiert. Unsere Ingenieure verfügen über Erfahrung in der Messung einer Vielzahl von Lagerkomponenten. Wir entwickeln und fertigen DMS-Aufnehmer für Fahrzeugkomponenten, die Fahrzeugaufhängungskräfte, Antriebsstrangdrehmomente, Lenkkomponentenkräfte, Motor- und Motorlasten sowie Bremsmomente an Fahrzeugen im Feld messen. Michigan Scientific ist in der Lage, Kunden dabei zu unterstützen, genaue Daten zu den Kräften zu erhalten, denen ein Teil ausgesetzt ist, während seine Festigkeit und andere Eigenschaften so weit wie möglich beibehalten werden. Die Ingenieure und Techniker von Michigan Scientific haben Anwendungen in mehreren Branchen abgeschlossen. Wir sind auf kundenspezifische Anwendungen spezialisiert. Wellendrehmomentaufnehmer Beim Anbringen von Dehnungsmessstreifen an einer Welle besteht das Ziel darin, genaue Daten über die Kräfte zu erhalten, denen die Welle ausgesetzt ist, und gleichzeitig ihre Festigkeit und andere Eigenschaften so wenig wie möglich zu verändern. Die Welle fungiert dann selbst als Wandler. Die Dehnungsmesswelle, heute ein Aufnehmer, kann wie eine Standardwelle zur Messung der im normalen Betrieb auftretenden Kräfte verwendet werden. Halbwellen-Dehnungsmessstreifen Wir messen OEM-Halbwellen mit Dehnungsmessstreifen, um das Drehmoment zu messen. Die Signale werden mit unserem Wheel Instrumentation Package (WIP) verstärkt, bevor sie von unserer ERT-Schleifringbaugruppe übertragen werden. Der ERT kann auch Geschwindigkeits- und Winkelmesssignale liefern. Die ferngesteuerte Verstärkersteuereinheit Modell PS-DC steuert den WIP und versorgt den ERT mit Strom. Antriebswellen-Dehnungsmessung Antriebswellen können hinsichtlich Drehmoment und Schub gemessen werden. Michigan Scientific hat eine Kompensationsbrücke entwickelt, um das Übersprechen des Drehmoments auf die Schubbrücke zu reduzieren. Nach der Vermessung der Welle können die Daten per Telemetrie oder Schleifring von der Welle übertragen werden. Kurbelwellenwandler Eines der komplexeren Beispiele für einen kundenspezifischen Dehnungsmessstreifenwandler ist die Herstellung eines Kurbelwellenwandlers. Dehnungsmessstreifen werden an einer Standardkurbelwelle angebracht, um das Motordrehmoment zu messen. Die Drähte werden durch die Kurbelwelle geführt, um sie mit rotierenden Verstärkern und einem Schleifring oder Telemetriesystem zu verbinden, das an der Riemenscheibe vorne am Motor montiert ist. Bei diesen Anwendungen werden Dehnungsmessungen über mehrere Kanäle zur Analyse erfasst. Axialkraftmessung Unsere maßgeschneiderten Spurstangenkopfaufnehmer können die Axialkräfte messen, die beim Lenken auf die Spurstange wirken. Aufnehmer für Spurstangenköpfe können je nach Kundenwunsch das innere oder äußere Spurstangenende ersetzen. Der maßgefertigte Spurstangenaufnehmer nimmt keinen zusätzlichen Platz unter dem Fahrzeug ein und es sind keine Modifikationen am Fahrzeug erforderlich. Fast alle Spurstangen können zu kundenspezifischen Spurstangenwandlern verarbeitet werden. Scherstift-Wandler Jede Anwendung wird individuell auf Ihre Anwendung zugeschnitten. Die Schallwandler sind alle aus Edelstahl in Schallwandlerqualität gefertigt und haben eine wetterfeste Beschichtung. Unser Scherstift-Aufnehmer eignet sich für die Datenerfassung im Feld zusätzlich zu Laborversuchsaufbauten. Der Scherstiftaufnehmer lässt sich leicht an eine Vielzahl von Anwendungen anpassen, ist so konstruiert, dass er die Position anderer Fahrzeugkomponenten nicht verändert und erfordert nur minimale Modifikationen an anderen Teilen.   Weitere Informationen darüber, wie wir Teile instrumentieren, die als Wandler verwendet werden, finden Sie in unserem Blog „Common Custom Transducers“. Dehnungsmessstreifen vor Ort Michigan Scientific ist in der Lage, Dehnungsmessstreifen vor Ort beim Kunden zu installieren. Sowohl Komponenten- als auch Strukturanwendungen können für Messungen und Analysen instrumentiert werden. Die Komponenten des Kunden können instrumentiert und Daten aufgezeichnet werden, um eine Vielzahl von Test- und Entwicklungsaktivitäten zu unterstützen. Komponenten können während der Herstellungsprozesse oder im Einsatz erfasst werden. Michigan Scientific verfügt außerdem über Erfahrung in der Instrumentierung von Strukturträgern für Durchbiegungs- und Belastungstests. Die Instrumentierungsanwendungen reichen von Leiterplatteninstrumenten zur Überwachung von Spannungen, Thermokammer-Türpaneelen, die während der Herstellung auf Verformung überwacht werden, bis hin zu vollständig instrumentierten Antriebswellen in Industriegröße. Bei der Anwendung mit großen Antriebswellen wurden Drehmoment, Beschleunigung und Rotationsgeschwindigkeit an einer Antriebswelle mit 16 Zoll Durchmesser einer großen Kugelmühle in einem Zementwerk gemessen. Michigan Scientific hat auch die Daten dieses Projekts gesammelt und analysiert. Michigan Scientific nutzt auch jahrzehntelange Erfahrung, um Dehnungsmessstreifen in Löchern mit einer Tiefe von bis zu sechs Zoll und einem Mindestdurchmesser von 0.5 Zoll zu installieren. Datenerfassung und Berichterstattung Michigan Scientific bietet Datenerfassungsdienste vor Ort und aus der Ferne zur Aufzeichnung instrumentierter Komponenten im Test an. [...] Weiterlesen...
Ted Nachazel15. März 2022NewsRadkraftaufnehmer (WFTs) werden zur Messung der Fahrzeugreaktionskräfte bei Haltbarkeits- und Fahrzeugdynamiktests verwendet. MSC WFTs sind für ihre Langlebigkeit, Genauigkeit, einfache Installation und Benutzerfreundlichkeit bekannt. MSC ist in Autos, SUVs, LKWs aller Größen, Geländefahrzeuge, landwirtschaftliche Geräte und Baumaschinen eingebaut und verfügt über eine breite Palette an WFT-Kapazitäten, die für nahezu jedes Radfahrzeug geeignet sind. Radkraftaufnehmer der Michigan Scientific Corporation WFTs geben drei Kräfte, drei Momente, zwei Beschleunigungen, Radgeschwindigkeit und Radpositionssignale aus, um vollständige Spindellastdaten mit äußerster Genauigkeit zu liefern. Alle WFTs verfügen sowohl über CAN- als auch über analoge Signalausgänge. Jedes System kombiniert einen hochfesten, leichten Wandler mit wetterfesten Schutzbeschichtungen, um unter verschiedenen Fahrbedingungen zu funktionieren. Produktingenieure legen geeignete WFT-Mietmodelle für jede Anwendung fest und berücksichtigen dabei Verfügbarkeit, Preise und maßgeschneiderte Adapteroptionen. Mietsysteme können sofort versendet werden, wenn Michigan Scientific den Naben- und Felgenadapter bereits hergestellt hat. CAD-Modelle der WFT-Adapter-Layoutrichtlinien und Designüberprüfungen werden ohne zusätzliche Kosten bereitgestellt. Für Kunden, die nur eine kurzfristige Nutzung benötigen, kann die Mietdauer bis zu zwei Wochen betragen. Zu den Systemkomponenten der WFT-Mietsysteme von Michigan Scientific gehören das WFT und der eingebaute Verstärker im Schleifring- oder Telemetriesystem. Der Statorwinkelkorrektor passt das Echtzeit-Drehwinkelsignal vom Rad an. Das angepasste Drehwinkelsignal wird in der Koordinatentransformation verwendet, um Fehler beim Lenken der Räder während der dynamischen Prüfung zu vermeiden. Die WFT-Benutzerschnittstellenelektronik (CT2) bietet hochwertige CAN-, Ethernet- und Analogausgänge. Der CT2 akzeptiert entweder analoge oder digitale Signale vom WFT. Darüber hinaus kann CT2 auch integrierte WFT-Beschleunigungsmessersignale akzeptieren. Alle Signale zusammen können über die digitalen Ausgänge an das Datenerfassungssystem oder den Computer übertragen werden. Das CAN-Signalkabel ist im Lieferumfang enthalten, ebenso die Verkabelung für analoge Signalausgänge. Alle erforderlichen Kabel und Befestigungselemente sind im Lieferumfang enthalten, um eine einfache Einrichtung zu gewährleisten. Adapter können bei Bedarf zur Verfügung gestellt werden. Alle Systeme werden in robusten Verpackungen oder Versandbehältern geliefert. Support Umfassender Support ist per Telefon, E-Mail oder Anleitung vor Ort verfügbar. Michigan Scientific bietet kostenlose Schulungen und Support vor Ort an, wenn sich die Einrichtung im Umkreis von 50 Meilen von Michigan Scientific befindet. Bei einer größeren Entfernung wird eine Anfahrtspauschale erhoben.   [...] Weiterlesen...