Es ist wichtig, in innovative Produkte zu investieren, aber auch Zeit und Geld in innovative Menschen zu investieren. Michigan Scientific (MSC) tut dies unter anderem durch die Pflege der Beziehungen zu verschiedenen Universitäten und deren Programmen. In diesem Sommer hatte MSC das Privileg, an die zu spenden und mit ihnen zusammenzuarbeiten Blizzard Baja-Team der Michigan Technological University (MTU), die einsitzige Geländewagen für nationale Wettbewerbe entwerfen, bauen und testen. Studenten aus allen Bereichen des Hochschullebens arbeiten zusammen, um ein Fahrzeugdesign zu entwickeln, das die Vielfalt und den Einfallsreichtum des Teams angemessen widerspiegelt. In diesem Jahr wollen die MTU Huskies das Design ihres Fahrzeugs verbessern, indem sie mithilfe der Michigan Scientific Corporation genauere Daten aus Feldtests sammeln Radkraftaufnehmer (WFT). Michigan Scientific ist Corporate Sponsor des MTU Advanced Motorsport Enterprise Program.
Fahrzeugdesign
Die Society for Automotive Engineers (SAE) wurde Anfang des 20th Jahrhundert für Ingenieure und Automobildesigner, um bestimmte professionelle Standards aufrechtzuerhalten. Die Zusammenarbeit während dieser primitiven Jahre der Automobilentwicklung ermöglichte es, die Fahrzeuge in großem Maßstab zu entwickeln, um dem wachsenden Bedarf an effizienten und billigen Transportmitteln gerecht zu werden. Seitdem hat sich SAE zu einer einflussreichen internationalen Gemeinschaft mit über 130,000 Mitgliedern weltweit entwickelt.
Auf Universitätsebene werden im ganzen Land verschiedene Wettbewerbe abgehalten, um einen konstruktiven Wettbewerb zu fördern, und ist an der Michigan Tech stark vertreten. Neben dem physischen Design des Fahrzeugs arbeiten Studenten aus Nicht-MINT-Bereichen zusammen, um Kostenanalyseberichte, Elevator-Pitches und Marktwerbung zu erstellen, um reale und professionelle Arbeitsumgebungen zu simulieren. Obwohl die Gesellschaft seit ihren bescheidenen Anfängen exponentiell gewachsen ist, bleibt SAE den Grundwerten der Zusammenarbeit und des Einfallsreichtums treu, die ihre Gründung vor fast 120 Jahren inspirierten.
MTU BAJA
Michigan Tech hat seit den Anfängen der SAE-Wettbewerbe in den 1980er Jahren an Baja-Veranstaltungen teilgenommen und Pionierarbeit beim jährlichen Winter Baja Invitational geleistet, an dem weiterhin Dutzende von Universitäten weltweit teilnehmen. Das Rennen ist einzigartig wegen des natürlichen Schneereichtums der Upper Peninsula, der die Straßenverhältnisse besonders schwierig macht. Eisige Temperaturen und konstanter Schneefall stellen eine Herausforderung für jedes mutige Team dar, das sich in den Norden wagt. aber für die MTU ist es nur ein anderer Tag. Die von Studenten geleitete Organisation besteht aus Ingenieuren, Informatikern, Wirtschafts- und Marketing-Studierenden und vielen mehr, die zusammenarbeiten, um gegen Teams anderer Universitäten anzutreten. Das Team war in den letzten Jahren außergewöhnlich erfolgreich und platzierte 26th von fast 100 Teams aus der ganzen Welt im Jahr 2018.
MSC Radkraftaufnehmer
Michigan Scientific ist ein führender Hersteller von hochwertigen Präzisionsinstrumenten, die bei fast allen helfen können Testumgebung mit unvergleichlicher Genauigkeit. Radkraftaufnehmer von MSC bieten zuverlässige Zuverlässigkeit und Funktionalität bei extremen Wetterbedingungen und gefährlichen Bedingungen, ohne die Integrität des Rads selbst zu beeinträchtigen. Michigan Scientific Radkraftaufnehmer sind aufgrund ihrer Benutzerfreundlichkeit und ihrer großen Auswahl an Größen und Kapazitäten die erste Wahl für Kunden. Dies erwies sich für die Baja-Fahrzeugerprobung als wichtig, da die LW9.5 Wandler ist ideal zum Messen von Kräften und Momenten an ATVs und Kleinfahrzeugen.
Für das MTU Blizzard Baja-Team, Haltbarkeit ist entscheidend im Kampf gegen die extremen Gefriertemperaturen, Schneefälle und Eisansammlungen, die während des akademischen Jahres aufgetreten sind. Zur Vorbereitung auf die diesjährigen Wettbewerbe verwendete das Team den Radkraftaufnehmer LW9.5, um die Leistung des Fahrzeugs zu verbessern. Der Präsident des MTU Blizzard-Baja-Teams, David Kloiber, hofft, die Daten des Wandlers und der Tests nutzen zu können, um das Antriebssystem umfassend zu verbessern, ein Aspekt der Konstruktion, an dem er maßgeblich beteiligt ist.
„Wir haben MSC die Abmessungen unserer Nabe und Felgen gegeben und sie haben maßgeschneiderte Adapter hergestellt, um unser Auto mit einem LW9.5 auszustatten, der in der Lage ist, alle auf das Rad wirkenden Kräfte und Momente gleichzeitig zu erfassen. Mit den gesammelten Daten können wir überbaute Teile mit realen Kraft- und Momentendaten optimieren“, sagt Klobier. Durch die Untersuchung der von den Radkraftaufnehmern gesammelten Daten werden Verbesserungen der Antriebseffizienz, der Kupplungsabstimmung, der Aufhängungsgeometrie und der Getriebekonfiguration dem Auto einen deutlichen Wettbewerbsvorteil verschaffen.
„Mit dem MSC-Radkraftaufnehmer konnten wir das Auto auf alle Hindernisse fahren, auf denen wir normalerweise testen würden, und haben acht Datenkanäle erhalten. So viele Daten gleichzeitig zeichnen ein viel besseres Bild davon, was dynamisch mit den verschiedenen Komponenten des Autos passiert.“ sagte Klobier.
Selbst unter den rauen Bedingungen auf der Upper Peninsula verbessern die Radkraftaufnehmer von Michigan Scientific das Design von Fahrzeugen durch außergewöhnliche Genauigkeit und Haltbarkeit. MSC ist stolz darauf, den Mitgliedern des Baja-Teams Testmöglichkeiten anbieten zu können und wünscht ihnen viel Glück im kommenden Jahr. Um mehr darüber zu erfahren, wie Ihre Anforderungen an die Automobilprüfung bei jedem Wetter erfüllt werden können, Kontaktieren Sie noch heute einen MSC-Ingenieur!