CT3, WFT Benutzerschnittstellenelektronik

• Analog, CAN FD, CAN 2.0, Ethernet und
  EtherCAT-Ausgänge
• Synchronisierung über IEEE 1588 PTPv2
• Funktioniert sowohl mit schleifring- als auch telemetriebasierten Systemen
• Frontbildschirm zur Anzeige der aktuellen Einstellungen und Fehlerbehebung
• Einfache Nullpunkt-, Shunt-Kalibrierungsprüfungs- und Nullwinkel-Einrichtungsfunktionen
• Einfacher Zugriff auf eingebettete Webseiten über USB
• Stapeln mit interner Kommunikation und Stromübertragung zwischen CT3s
• Robuste Konstruktion

Der CT3 ist die nächste Generation der WFT-Benutzerschnittstellenelektronik (Wheel Force Transducer) von Michigan Scientific. Der CT3 kommuniziert und empfängt Signale entweder von Verstärkern oder Telemetriestatoren von Michigan Scientific. Der Verstärker wird in schleifringbasierten Systemen und nicht rotierenden Systemen verwendet. Der Telemetriestator wird sowohl für die Innenbord- als auch für die Ausgangstelemetrie verwendet. In Echtzeit führt der CT3 Koordinatentransformation, Übersprechkorrektur, Offsetkorrektur und Polaritätskorrektur durch. Der CT3 verfügt außerdem über einfach zu startende Nullpunkt-, Shunt-Kalibrierungs- und Nullwinkelfunktionen, die die WFT-Einrichtung einfach und schnell machen.

Der CT3 verfügt über mehrere Optionen für Signalausgänge, darunter: CAN FD, CAN 2.0, EtherCAT, Ethernet mit IEEE 1588-Synchronisation und analog.

Einrichtungsoptionen, korrekte Dateityperstellung, Firmware-Updates und mehr können über die eingebettete CT3-Webseite durchgeführt werden, auf die über eine USB-Verbindung zu einem Computer zugegriffen werden kann. Wenn mehrere WFTs in einem Fahrzeug verwendet werden, werden die CT3-Einheiten zusammengestapelt und die Kommunikation wird zwischen der Elektronik gemeinsam genutzt.

Ein Display auf der Vorderseite des CT3 zeigt die Seriennummer des am CT3 angeschlossenen WFT, die aktuell gewählte Einstellung und eventuell auftretende Fehlermeldungen an.