Die Entwicklung und Prüfung des Lenksystems eines Fahrzeugs kann durch die Messung von Lenkmoment und Lenkwinkel mithilfe von Lenkradwandlern verbessert und überprüft werden. Tests können sowohl im Labor als auch im normalen Gebrauch durchgeführt werden. SW-SR2 und SW-TEL sind Lenkraddrehmoment-Messsysteme, die das Originallenkrad des Fahrzeugs ersetzen oder daran montieren und an der verzahnten Lenkwelle montieren. Das folgende Video beschreibt die Installation dieser Messsysteme:
SW-SR2 Lenkradwandler
Das SW-SR2 Lenkrad-Drehmoment- und Winkelwandler Es besteht die Möglichkeit, es am vorhandenen Fahrzeuglenkrad zu montieren oder das vorhandene Lenkrad durch direkte Montage an der verzahnten Lenkwelle zu ersetzen. Darüber hinaus ist der SW-SR2 ein Dehnungsmessstreifen-basierter Sensor aus hochfestem Edelstahl, der vollständig temperaturkompensiert ist. Das Lenkwinkelsignal wird von einem hochauflösenden induktiven Encoder erzeugt. Darüber hinaus verfügt der SW-SR2 über einen ±1440-Grad-Multiturn-Encoder sowie Analog- und CAN-Ausgänge. Der SW-SR2 nutzt zur Signalübertragung eine hochwertige Schleifringbaugruppe von Michigan Scientific. Der Drehmomentwandler und der Lenkwinkelsensor werden von einer DIGI-STEER-Steuereinheit von Michigan Scientific angetrieben und gesteuert.
SW-SR2
SW-TEL
SW-TEL Lenkradwandler
Das SW-TEL Lenkrad-Drehmomentaufnehmer Wird am vorhandenen Fahrzeuglenkrad montiert oder ersetzt das vorhandene Lenkrad. Ein Präzisionswandler sendet Signale drahtlos mit Fernfeldtelemetrie. Das Telemetriepaket ist batteriebetrieben, wodurch eine kompakte, flache Baugruppe zur Messung des Drehmoments entsteht. Ähnlich wie der SW-SR2 besteht dieser Wandler aus hochwertigem Edelstahlmaterial und ist temperaturkompensiert, was eine stabile Ausgabe über einen weiten Temperaturbereich gewährleistet. Der SW-TEL misst nur das Lenkmoment, während der SW-SR2 sowohl Lenkmoment als auch Lenkwinkel misst. Das SW-TEL ist einfacher zu montieren und zu installieren, da es keine Positionssicherung hat.