Die Fahrdynamikprüfung spielt eine Schlüsselrolle bei der Weiterentwicklung der Automobilindustrie. Michigan Scientific bietet wichtige Instrumente für die Fahrzeugdynamik: die Radkraftaufnehmer (WFT). Der Wheel Force Transducer ist in der Lage, alle Radkräfte und -momente zu messen, ein wesentlicher Bestandteil bei der Untersuchung und Prüfung der Fahrdynamik.
Bedeutung von Fahrzeugdynamiktests
Fahrzeugdynamik ist die Untersuchung eines Fahrzeugs in Bewegung und wie es sich während der Fahrt verhält. Richtungsänderungen werden untersucht, um zu verstehen, wie sich ein Fahrzeug bei einer Vielzahl von Eingaben und Umständen verhält und verhält. Die Ergebnisse von Fahrdynamiktests ermöglichen es Ingenieuren, die Leistung, Sicherheit, den Komfort und die Effizienz eines Fahrzeugs zu charakterisieren.
Die drei grundlegenden Richtungsübersetzungen, die im Allgemeinen bei der Betrachtung der Dynamik eines Fahrzeugs betrachtet werden, sind Längs-, Quer- und Vertikalrichtung. Fahrzeuglängsdynamik sind Kräfte und Bewegungen in Längsrichtung (parallel zum Fahrzeug). Diese Kräfte und Bewegungen werden zur Analyse von Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung, Bremsen und Kraftstoffverbrauch verwendet. Die nächste Richtungsübersetzung ist die seitliche Fahrdynamik (senkrecht zum Fahrzeug). Seitenkräfte und -bewegungen werden verwendet, um die Kurvenfahrt, das Handling und die Stabilitätsleistung zu untersuchen. Die dritte Richtungsübersetzung ist die vertikale Fahrzeugdynamik (Schwerkraft und Bodenkräfte). Vertikale Kräfte und Bewegungen sagen Fahrkomfort, Schwingungsverhalten und Fahrbahnkontakt voraus.
Neben diesen Translationen gibt es drei Richtungsrotationen: Rollbewegung, Nickbewegung und Gierung. Rollbewegung ist die Rotation um die Längsachse. Nickbewegung ist die Rotation um die Längsachse. Gierung ist die Rotation um die Hochachse. Diese Rotationen sind im Vergleich zu den Richtungstranslationen bei Kraftfahrzeugen nicht so stark ausgeprägt, geben jedoch Aufschluss darüber, wie die Federung auf Kurvenfahrten, Beschleunigungen und Straßenverhältnisse reagiert.
Radkraftaufnehmer
Radkraftaufnehmer sind ein ideales Werkzeug zum Messen der drei Kräfte und drei Momente an einem große Auswahl an FahrzeugenDie fünf Hauptkomponenten des WFT sind: der Radkraftaufnehmer, der CT2 Transducer-Schnittstellenbox, integrierte Signalaufbereitungshardware sowie kundenspezifische Naben- und Radadapter. Diese arbeiten zusammen, um wichtige Datenpunkte aus Tests zu verfolgen und aufzuzeichnen. Die Messwertgeber messen und zeichnen nicht nur alle auf ein Rad einwirkenden Kräfte und Lasten auf, sondern helfen auch dabei, die Leistungsfähigkeit der Ausrüstung unter extremen Wetter- und Straßenbedingungen zu bestimmen. Michigan Scientific WFTs können Längskraft, Querkraft, Vertikalkraft, Sturzmoment, Raddrehmoment und Lenkdrehmoment unabhängig voneinander messen und zudem Radposition und -geschwindigkeit bestimmen.
Michigan Scientific ist stolz darauf, Teil der Universität Di Pavia zu sein Werkstatt „Erforschung der Verwendung von Radkraftaufnehmern in der Fahrzeugdynamikforschung“. Der Workshop findet am 1. Juni auf der ASC Vairano Teststrecke in Italien statt. Sie werden unsere WFTs verwenden, um Anwendungen in den Bereichen Reifen, Aerodynamik, Bremsen, Federung, Komfort, Fahrzeugdynamikmodellierung, Antriebsstrang, Benchmark und mehr zu untersuchen. Der Workshop bietet eine Demo des Radkraftaufnehmers, eine Fahrzeuginstrumentierungsshow und Live-Testdemos auf der Strecke. Es ist ideal für diejenigen, die im Bereich Maschinenbau und Fahrzeugdynamik studieren oder arbeiten. Der Workshop wird im Rahmen der Masterstudiengänge Race Engineering und In Design and Development of Vehicle Dynamics organisiert. Zusammen mit Michigan Scientific wird der Workshop in Zusammenarbeit mit Alfa Romeo, Maserati, Danisi Engineering und Michelin mit Unterstützung von Oreste Berta, ASC und Avehil durchgeführt.
Die Untersuchung der Fahrzeugdynamik ist dank der Michigan Scientific Wheel Force Transducer einfacher denn je. Bitte Wenden Sie sich an einen Vertreter von Michigan Scientific um mit der Diskussion über Ihre Radkraftaufnehmer-Anwendung zu beginnen.