Winterfahren ist hier für den größten Teil des Mittleren Westens der Vereinigten Staaten. Das bedeutet rutschige Straßen und eingeschränkte Sicht für Autofahrer in Staaten wie Michigan. Für die Sicherheit von Fahrern und Passagieren ist es entscheidend, dass Fahrzeuge unter diesen harten Bedingungen gut zurechtkommen. Fahrzeughersteller unterziehen ihre Designs strengen Tests und Validierungen, damit die Fahrer während ihrer Fahrt durch den Schnee sicher sein können. Ein Großteil dieser Tests wird mit Michigan Scientific . durchgeführt Radkraftaufnehmer (WFT). Diese präzisen und vielseitigen Aufnehmer werden verwendet, um alle Kräfte und Momente zu messen, die auf ein Rad übertragen werden. Michigan Scientific entwickelt und produziert die breiteste Palette von WFTs für den Einsatz auf Motorräder zu große landwirtschaftliche Geräte, und alles dazwischen.
Radkraftaufnehmer für Fahrzeugtests
Die Radkraftaufnehmer von Michigan Scientific sind dafür bekannt, dass sie unglaublich zuverlässig und einfach zu installieren sind. Das ist wichtig für den Winter Fahrzeugprüfung. Sie können problemlos in jedem verwendet werden Natürlich sind wir auch auf Facebook zu finden: <br> <a href="https://www.facebook.com/tijhof.de" target="_blank" rel="noopener"><img class="alignleft wp-image-15850 size-full" src="https://tijhof.nl/wp-content/uploads/2024/03/facebookGmBh.png" alt="" width="250" height="50"></a> Umgebung, einschließlich Schnee, ohne Kompromisse bei der Präzision oder Haltbarkeit des Wandlers. Der Drahtlose Telemetrie Der Radkraftaufnehmer ist ideal für Wintertests für Fahrdynamik und Handling unter extremen Bedingungen. Sehen Sie sich das Video unten an, um einen realen Test zu sehen, während Sie Michigan Scientific WFTs im Schnee verwenden.
Ermittlung des Reifenschlupfes mit Radkraftaufnehmern
Was im Video nicht zu sehen ist, aber beim Test gemessen wurde, war, dass der Reifen bei niedrigem Reibungskoeffizienten (COF) zu stark rutschte. Der Radkraftaufnehmer maß die auf das Rad ausgeübten Kräfte sowie die Radgeschwindigkeit. Wenn der Reifen aufgrund eines niedrigen COF auf Eis, Schnee oder sogar Sand zu rutschen beginnt, zeigen die Daten eine Zunahme der Radgeschwindigkeit in Verbindung mit einer Abnahme der Kraft auf das Rad.
Dies ist nicht nur für die Fahrzeugentwicklung und das Fahrverhalten des Fahrzeugs im Schnee wichtig, sondern auch für die Reifenerprobung und -entwicklung. Reale Daten der Kräfte und Momente an einem Fahrzeugrad sind für alle Teile der Reifenprüfung und -validierung äußerst wertvoll. Es ist wichtig, genaue Messungen darüber zu haben, wie der Reifen sowohl mit dem Fahrzeug als auch mit der Umgebung interagiert und wie sich dies auf das Fahrverhalten des Fahrers auswirken kann. Kunden verlassen sich auf die Hersteller, um sicherzustellen, dass ihre Fahrzeuge sicher sind.
Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wie Radkraftaufnehmer bei Ihrem Fahrzeugprüfung und -validierung, Wenden Sie sich an einen Vertreter von Michigan Scientific heute.