Der hochauflösende Radimpulswandler (WPT) von Michigan Scientific verwendet einen integrierten Encoder, der mithilfe von Radbefestigungskomponenten von Michigan Scientific am Rad des Kunden angebracht wird . Er wird häufig für Fahrzeugtests und zur Erfassung von Daten zu Radgeschwindigkeit, Fahrzeuggeschwindigkeit und zurückgelegter Strecke eingesetzt.
Eigenschaften
- Einfache Installation
- Encoder-Raddrehzahlsensor
- Bis zu 5,000 ppr
- IP67 Schutz
- Rundsteckverbinder an Stator und Rotor
- Abgedichtetes, korrosionsbeständiges Metallgehäuse
- Leicht und kompakt
- NIST-rückführbare Kalibrierung
- Wird für Geschwindigkeitstests, Fahrzeugbremstests, Entfernungsmessungen und Kartenvalidierung verwendet
Beschreibung
Die hochauflösende Radimpuls-Wandlerbaugruppe (WPT) dient als Rotationssensor und wird außen am Fahrzeugrad montiert. Der Rotationssensor misst Rotationsgeschwindigkeit, Winkelposition und Rotationsrichtung. Die Baugruppe besteht aus Elektronik in einem robusten Gehäuse, das an einer Radplatte befestigt und mittels Spannzangenverlängerungen am Kundenrad montiert wird. Aus den vom Sensor erzeugten Ausgangssignalen lassen sich Raddrehzahl, Beschleunigung, zurückgelegte Strecke und Fahrzeuggeschwindigkeit bestimmen.
Der WPT ist sehr robust und wurde entwickelt, um berührende Rotationsdichtungen aufzunehmen. Mit diesen Dichtungen bestellte Einheiten sind wetterfest und entsprechen der Schutzart IP67.
Anwendungen
Wie viele Produkte von Michigan Scientific ist auch das hochauflösende Radimpuls-Messsystem (WPT) für den Einsatz an einer Vielzahl von Fahrzeugen in unterschiedlichsten Testanwendungen konzipiert. Es ist das optimale Werkzeug zur Bestimmung der zurückgelegten Strecke, der Fahrzeug- bzw. Radgeschwindigkeit und der Beschleunigung. Die Ausgangssignale des WPT werden für die Analyse von Beschleunigungs- und Bremstests sowie ABS-Tests verwendet. Dies ist entscheidend für die Bestimmung der Bodenhaftung eines Fahrzeugs während der Fahrzeugentwicklung . Diese Systeme werden häufig bei der Entwicklung autonomer und elektrischer Fahrzeuge sowie bei Wettertests mit Serienfahrzeugen eingesetzt. Die präzise Messung von Radgeschwindigkeit und zurückgelegter Strecke ist zudem wichtig für die Kartierung von Fahrzeug-GPS- und Navigationssystemen. Radimpuls-Messgeräte liefern zuverlässige Messwerte und tragen so zur Fahrzeuginnovation bei.
Encoder-Optionen
Optische Encoderauflösungen von 50 bis 5,000 werden angeboten. Jede dieser Encoder-Auswahlmöglichkeiten hat vier Ausgänge. Die Ausgänge A und B sind in Quadratur, dh sie sind um 90° phasenverschoben. Ausgang I ist ein Indeximpuls. Ausgang A⊕B ist das exklusive ODER von A und B, was die Grundauflösung des Encoders verdoppelt. Die Ausgänge, 0 bis 5 Volt Impulse, können TTL-Lasten ansteuern.
Weitere Optionen finden Sie auf der Registerkarte „Signalkonditionierungshardware“.
Signalkonditionierungshardware
Die Michigan Scientific Corporation stellt auch Encoder-Signalaufbereiter her, mit denen die digitalen Impulse des WPT-Sensor-Encoders in andere Signalformate umgewandelt werden können. Der EC-LV kann in die Statorleitung integriert werden und erfordert keine zusätzliche Programmierung. Er wandelt digitale Impulse in lineare Spannungen um.
EC-LV Linearer Spannungswandler
Der EC-LV-Conditioner wandelt digitale 0-5-V-Impulse in lineare Spannungen proportional zur Winkelposition und Winkelgeschwindigkeit um. Die externen Schalter ermöglichen dem Benutzer die Auswahl des Drehzahlbereichs und der Drehrichtung. Es gibt zusätzlich zu den vier Encodersignalen Winkelpositions- und Geschwindigkeitssignale aus.
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